[发明专利]动力传输装置无效
| 申请号： | 97193649.8 | 申请日： | 1997-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN1215461A | 公开（公告）日： | 1999-04-28 |
| 发明（设计）人： | J·F·菲茨帕特里克－艾利斯;A·J·杨 | 申请（专利权）人： | 机动车产品股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H45/02 | 分类号： | F16H45/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 肖春京,林长安 |
| 地址： | 英国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一个动力传输装置包括一个液力偶合器和与其并联连接的由一个离合器和至少一个连杆机构(40)串联组成的结构;在离合器接合时,该结构可直接使液力偶合器输入部件连接到其输出部件上。该连杆机构包括至少一个支承连杆(42),其通过一枢轴(50)安装到该连杆机构输入部件上;一个主连杆(41)通过一枢轴安装到该连杆机构输出部件(70)上。支承连杆和主连杆通过一枢轴(60)相互连接;这样该连杆机构在离合器被接合时由于作用在连杆上向心力的结果可控制该动力传输装置的输入和输出部件的相对转动。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 传输 装置 | ||
【主权项】：
1．一种动力传输装置包括：一个液力偶合器和与该液力偶合器并联连接的并由一个离合器和至少一个连杆机构串联组成的一结构配置，该液力偶合器，连杆机构和离合器每个具有各自的输入和输出部件；依据离合器的接合，该串联的结构配置直接使该液力偶合器输入部件连接到液力偶合器输出部件上，这个或每个连杆机构包括至少一个支承连杆，其经过一个枢轴安装到该连杆机构输入或输出部件之一上；一个主连杆经过一枢轴安装到该连杆机构输入或输出部件之另一个上；该支承连杆和主连杆经过一枢轴相互连接，因此，该连杆机构当离合器被接合时就可控制该动力传输装置之输入和输出部件的相对转动，这也是作用在这些连杆上的向心力之结果，而且该连杆机构还包括一个控制部件，以便进一步控制在动力传输装置之输入和输出部件之间的相对转动。
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