[发明专利]内燃机气门机构挺杆

摘要

本发明涉及一种挺杆(1)，它有液压式间隙补偿机构(7)，在这种挺杆中，在操纵凸轮(5)的基圆区α内强迫打开它的止回阀(15)。按本发明为实现这一点用一调整元件(21)操纵止回阀(15)的闭合体(16)。此调整元件(21)穿过挺杆(1)的底并与凸轮(5)外表面(23)上的槽(22)配合作用。除凸轮的基圆区外此槽(22)沿凸轮(5)的整个周缘延伸。若现在基圆区α对着底(3)，则实施闭合体(16)的强制开启。因此，在凸轮(5)基圆区α内可以不再导致由挺杆(1)操纵的换气门不应有的卸荷，或不再由于凸轮(5)在间隙补偿机构(7)上不希望的伴随的开启运动而导致换气门开启。$#!

主权项

1.内燃机的气门机构，包括一个受凸轮轴的凸轮(5)操纵的挺杆(1)，该挺杆(1)以其套筒2在气缸盖的一个孔中振动并在其底(3)的上侧(4)受凸轮(5)操纵，液压式间隙补偿机构(7)以套筒(8)压靠在底(3)的下侧上，该套筒(8)在其一个外表面(9)上受一个可相对于套筒(8)轴向移动的压力活塞(10)加载，此压力活塞(10)通过它的底(11)面对至少一个换气门，其中沿轴向在底(11)和套筒(8)的环形凸台(12)之间形成液压介质的高压腔(13)以及最好沿轴向在环形凸台(12)与底(3)之间形成一液压介质的储备腔(14)，环形凸台(12)至少有一个通孔(19)，通孔在高压腔(13)侧被一个可朝高压腔(13)的方向打开的止回阀(15)关闭，止回阀的闭合体(16)受弹性装置(17)朝储备腔(14)的方向加载，以及，此闭合体(16)通过一个穿过底3的孔(20)的调整元件(21)可朝底(11)的方向移动，该调整元件(21)与凸轮(5)外表面(23)上的槽(22)配合作用，其特征为：槽(22)除凸轮基圆区α外沿凸轮(5)的整个外表面(23)延伸，其中槽(22)有这样的深度，即，使延伸到槽(22)内的调整元件(21)将闭合体(16)释放到这样的程度，即，使闭合体在其弹性构件(17)的力作用下贴靠在通孔(19)上；以及，弹性构件(17)力的大小设计成这样，即，在接触凸轮(5)的基圆区α时，为了打开闭合体(16)，在通孔(19)的截面A处需要液压介质的压差Δp≥0.4bar。