[实用新型]可控定向手刹驻车器

摘要

一种可控定向手刹驻车器,由锥套、锥杆、圆柱杆、大杠杆、小杠杆、上、下平衡弹簧、坡路控制器等组成,其特征是前摩擦片骨架通过锥杆和圆柱杆与固定架上的锥套和圆柱套对应浮动联接,后摩擦片骨架上通过螺钉安装有下平衡弹簧和上平衡弹簧其一端分别作用于后摩擦片骨架,另一端分别作用在平衡螺钉上,它在现有汽车驻车器的基础上增加了上下平衡弹簧及坡路控制器等装置,根据使用中的情况把自动定向改为手动定向从而使驻车器结构更加合理,安全可靠,方便耐用。

主权项

1、一种可控定向汽车驻车器，它由固定架(1)、锥套(2)、圆柱套(3)、锥杆(4)、圆柱杆(5)、前后摩擦片(7、11)、前后摩擦片骨架(6、12)、上下平衡弹簧(13、14)、助势钩(15)、平衡螺钉(16)、调整螺钉(17)、坡路控制器(18)、方向杠(19)、回位弹簧(20)、固定弹簧(21)、方向杆拉簧(22)等组成，其特征在于：刹车轮(10)固定在汽车输出轴上，前摩擦片(7)和后摩擦片(11)通过前摩擦片骨架(6)后摩擦片骨架(12)设置在刹车轮(10)两边，前摩擦片骨架(6)通过锥杆(4)和圆柱杆(5)与固定架(1)上的锥套(2)和圆柱套(3)对应浮动联接，助势钩(15)一端的小杠杆(8)由能调整间隙的调整螺钉(17)固定，小杠杆(8)另一端的大杠杆(9)通过其上的偏心孔由销钉固定在小杠杆(8)的轴线一端，后摩擦片骨架(12)上通过螺钉安装有下平衡弹簧(13)和上平衡弹簧(14)其一端分别作用于后摩擦片骨架(12)，另一端分别作用在平衡螺钉(16)上，前摩擦片骨架(6)和后摩擦片骨架(12)之间安装有助势钩(15)，助势钩(15)的另一端通过固定弹簧(21)作用于后摩擦片骨架(12)上，方向杆(19)的端侧安装有一坡路控制器(18)。