[实用新型]防止柴油机冒黑烟的装置无效
| 申请号: | 96237798.8 | 申请日: | 1996-11-25 |
| 公开(公告)号: | CN2288277Y | 公开(公告)日: | 1998-08-19 |
| 发明(设计)人: | 黄炳麟 | 申请(专利权)人: | 黄炳麟 |
| 主分类号: | F02D9/08 | 分类号: | F02D9/08 |
| 代理公司: | 中山大学专利事务所 | 代理人: | 林灿志,叶贤京 |
| 地址: | 510275 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种防止柴油机冒黑烟的装置。该装置包括空气流量传感器和油量调节器两部分。该装置能随时根据柴油机进气量的大小,自动按正确的油气比调节注油量,从而保证燃油能完全燃烧,从根本上解决柴油机冒黑烟的问题,同时还提高了燃油的利用率。经在柴油汽车上按照GB3846-83标准作对比检测,装上本装置前后排出废气烟度值分别为4.0Rb和1.4Rb,证明本装置具有十分明显的消除黑烟效果。 | ||
| 搜索关键词: | 防止 柴油机 黑烟 装置 | ||
【主权项】:
1、一种防止柴油机冒黑烟的装置,其特征是该装置包括空气流量传感器(10)和油量调节器(20)两部分;空气流量传感器(10)为一管状体,其内部有一文丘里管(11),在该文丘里管的喉颈部有一连通管(12)通出外部;油量调节器(20)包括壳体(21)、弹性膜(23)、回力弹簧(24)、调节杆(30)、气阀和操纵杆(40);壳体(21)内部由弹性膜(23)分隔成壳体前腔(27)和壳体后腔(28),壳体后腔与空气流量传感器的连通管(12)相连通;回力弹簧(24)一端位于壳体后壁的弹簧座(22)中,另一端顶向弹性膜(23);调节杆(30)一端穿过壳体前壁与弹性膜(23)固连;气阀位于壳体前壁与壳体后腔(28)之间,操纵杆(40)与气阀相连;气阀阀腔(39)上有前阀门座(32)、后阀门座(33)和通气孔(37),分别与壳体外部、壳体后腔(28)和壳体前腔(27)相通。
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