[实用新型]汽车门旋转升降窗无效
| 申请号: | 96212765.5 | 申请日: | 1996-05-29 |
| 公开(公告)号: | CN2259315Y | 公开(公告)日: | 1997-08-13 |
| 发明(设计)人: | 林华 | 申请(专利权)人: | 林华 |
| 主分类号: | B60J1/14 | 分类号: | B60J1/14 |
| 代理公司: | 云南省曲靖地区专利事务所 | 代理人: | 蒋明华 |
| 地址: | 655000 云南省*** | 国省代码: | 云南;53 |
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| 摘要: | 一种由车门玻璃(1)、车门(2)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降轨道(8)、旋转蜗杆(10)、旋转蜗轮(11)和旋转机构底座(12)、齿圈(15)、托轮(16)控制器和操作键盘(24)等组成的汽车门旋转升降窗,通过手动控制或触摸键盘操作,可使车窗玻璃完成传统升降或在升降的同时实现±45°、±90°、±135°、±180°旋转定位和0~±360°内任意旋转开闭选择,使进入汽车内的自然风量满足驾驶员和乘员的需要,并且入窗之风又不直吹驾驶员和乘员。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 旋转 升降 | ||
【主权项】:
1.一种由车门玻璃(1)、车门(2)、轴承座(3)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降轨道(8)等构成的汽车门旋转升降窗,其特征在于:(一)该旋转机构由旋转驱动电机(9)、旋转蜗杆(10)、旋转蜗轮(11)和旋转机构底座(12)组成;该旋转机构还可由齿圈(15)、托轮(16)、驱动蜗轮(17)、轴承座(3)、驱动蜗杆(18)和旋转驱动电机(9)组成,(二)该升降机构由轴承座(3)、牵引座(4)、升降丝杆(5)、蜗轮蜗杆(6)、升降驱动电机(7)和升降轨道(8)组成,(三)该旋转机构的旋转控制器1-(13)、控制器2-(14)由控制电源(19)、正旋开关(20)、反旋开关(21)组成,通过启动或停止正反旋开关进行控制其半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作0~±360°内任意旋转,或者关闭在0~±360°内任意位置;该旋转机构的旋转控制还可由旋转控制器1-(13)、控制器2-(14)和操作键盘(24)组成,进行键盘操作控制其半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作±45°、±90°、±135°、±180°旋转定位和0~±360°内任意旋转,以及通过升降键盘操作上升开关(22)和下降开关(23),控制半圆形的车门玻璃(1)在车门(2)内作上下高度位移或者任意高度位移,(四)该汽车门旋转升降窗的具体连接是:(1)旋转机构的连接是旋转驱动电机(9)安装在旋转机构底座(12)上,动力轴与旋转蜗杆(10)相连接,半圆形的车门玻璃(1)的中心处安装上旋转蜗轮(11),并且活动安装在旋转机构底座(12)上,然后与旋转蜗杆(10)配合;该旋转机构还可将半圆形的车门玻璃(1)和半圆车门玻孔安装入齿圈(15)内,齿圈(15)由托轮(16)支承,齿圈(15)上的齿与驱动蜗轮(17)齿合,驱动蜗轮(17)又与驱动蜗杆(18)齿合,驱动蜗杆(18)一端与轴承座(3)相连接,另一端与旋转驱动电机(9)相连接,(2)升降机构的连接是:在升降丝杆(5)的两端安装轴承座(3),在升降丝杆(5)上安装上牵引座(4),牵引座(4)的另一端固定在旋转机构底座(12)上,其旋转机构底座(12)又与升降轨道(8)相连并且能在其升降轨道上滑动,升降丝杆(5)的另一端与蜗轮蜗杆(6)相连接,蜗轮蜗杆(6)又与升降驱动电机相连接,(4)电器控制的连接是:升降驱动电机(7)和旋转驱动电机(9)与控制器1-(13)连接或者旋转驱动电机(9)与控制器2-(14)相连接,控制器1-(13)又与操作键盘(24)相连接;又与正旋开关(20)、反旋开关(21)、上升开关(22)和下降开关(23)相连接,或者控制器2(14)又与操作键盘(24)相连接;又与正旋开关(20)和反旋开关(21)相连接。
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