[实用新型]农用车双回路制动装置

摘要

本实用新型公开了一种农用车双回路制动装置，包括操纵机构、制动回路机构和前、后制动鼓等部件，在这些制动部件的原制动回路结构基础上再增设相同的一个制动回路，形成双回路制动结构，由于本实用新型拥有两个制动力源，改善了车辆的紧急制动效果，即使遇到一路失灵，对于车速较低的农用车来说，足以来得及操控另一路，即能产生制动力，如双路同时操控，还能大大缩短制动距离，从而进一步提高行车的安全性。

主权项

1.一种农用车双回路制动装置，包括设在驾驶室脚踏操纵部位的操纵机构、制动回路机构和制动蹄部件；操纵机构由踏板(10A)相对踏板架焊接件(9A)可转动连接，与该踏板同步动作的拨块(12A)与总泵(1A)上的总泵推杆(11A)相连组成；制动回路机构包括通过总泵进油管(7A)连接总泵(1A)和储油缸(8A)，连接该总泵另一端的前制动油管(2A)分别与设置在车架总成(4)下方并与其固定的前桥总成(3)中的两个前制动鼓相连，连接总泵的后制动油管(6A)分别与后桥总成(5)中的两个后制动鼓相连；前、后制动鼓由轮毂(23)、制动蹄部件、制动底板(20)组成，其中制动蹄部件被固连在轮毂(23)和制动底板(20)之间，由复合摩擦片(21)的制动蹄片(22)、设在两制动蹄之间连接前、后制动油管(2A)、(6A)的制动分泵(17A)、回位弹簧(16A)，位于2个滑槽(15A)中的2个支撑销(14A)和2个制动蹄间隙调整组件(18A)固定在制动底板(20)上，其特征在于：a.所述的操纵机构在原操纵部位的左侧离合器踏板(24)旁设有相对踏板架焊接件(9B)可转动连接的踏板(10B)，与该踏板同步动作的拨块(12B)与总泵(1B)上的总泵推杆(11B)相连：b.所述的制动回路机构还包括通过总泵进油管(7B)连接总泵(1B)和储油缸(8B)，连接该总泵另一端的前、后制动油管(2B)、(6B)分别与前、后制动鼓相连；c.所述的制动蹄部件的两制动蹄之间与制动分泵(17A)相对位置设有另一制动分泵(17B)，相对原回位弹簧(16A)和位于2个滑槽(15A)中的2个支撑销(14A)相应位置设有另一回位弹簧(16B)和位于2个滑槽(15B)中的2个支撑销(14B)以及2个制动蹄间隙调整组件(18B)均固定在制动底板(20)上。