[发明专利]两轮、三轮摩托车前轮挡泥板安装结构无效
| 申请号： | 96110644.1 | 申请日： | 1996-07-11 |
| 公开（公告）号： | CN1082470C | 公开（公告）日： | 2002-04-10 |
| 发明（设计）人： | 冈崎泰典;中込良夫 | 申请（专利权）人： | 本田技研工业株式会社 |
| 主分类号： | B62J15/00 | 分类号： | B62J15/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人： | 马江立 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种两轮、三轮摩托车前轮挡泥板的安装结构。前轮挡泥板由可以彼此分体的挡泥板前半部及挡泥板后半部组成，并可以安装在前叉桥上；为了允许伴随前述前叉的扭转动作而产生的挡泥板的动作，将挡风板的前下方设置成凹部结构，且在挡风板存在时也能进行前轮挡泥板的拆装，既提高了维修作业性，又增大了组装顺序自由度。$#! | ||
| 搜索关键词： | 三轮 摩托车 前轮 挡泥板 安装 结构 | ||
【主权项】：
1.一种两轮、三轮摩托车前轮挡泥板安装结构，它包括：前轮挡泥板(16)由可以彼此相互分体的挡泥板前半部(17)及挡泥板后半部(18)组成，其覆盖于由前叉(11)轴支撑的前轮(W)上方，并安装于前叉桥(13)上，且在覆盖于摩托车驾驶员腿部前方的挡风板(15)的前下方，允许伴随前述前叉(11)扭转动作的前轮挡泥板(16)的动作，与前轮挡泥板(16)相适应将挡风板(15)设置成凹部(15a)。其特征在于：对挡泥板前半部(17)可以从挡风板(15)的凹部(15a)的外侧进行在前叉桥(13)上的拆装操作；挡泥板后半部(18)的上部具有可脱挂地与设置在前叉桥(13)的后部的挂止部(23)相结合的结合部(24)挡泥板后半部(18)的左右前部从上述凹部(15a)的外侧可进行拆装操作地固定在前叉桥(13)上的拆装操作。
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