[发明专利]集成式综合动力装置

摘要

集成式综合动力装置属能源综合转化利用技术装备。其主要特征是发动机（４）、发电／电动机（１２）、热泵（１９）共一主轴用调速离合器（１１）和（１４）联成一体。具有电热冷联产、综合利用常规与可再生及替代能源、发峰电用谷电蓄能负荷转移、灵活应变运作发展电热冷产供储用综合优化等多用途。是各类房屋和社区建设高效全能绿色能源系统，实施社会整体综合能源规划，获取能源系统潜在的节能环保和投资成本效益，促进传统能源向可持续变革的核心技术装备。

主权项

1.一种集成式综合动力装置，它包括有发动机(4)，同步发电/电动机(12)，热泵压缩机(19)，快速离合调速器(11)和(14)，电网DS，供冷网络LS，供热网络RS和低温位热源网络HS；由燃料与空气供给装置(1)、调速器(2)、烟气水换热器(10)、补燃器(9)、溶液泵(6)、烟气热回收器(7)、消声器(8)和冷却循环泵(3)、水/水换热器(5)组成的发动机/热回收供热装置A；同步发电/电动机(4)同电网DS组成的发/供/用电装置B；由膨胀阀(21)、蒸发器(23)、蓄冷器(25)、泵(24、26)、供冷网络LS和环境热源装置(27)、泵(28)、低温位热源网络HS及冷凝器(18)、蓄热器(25)、蒸发式冷却器(17)、泵(15、16、22)、供热网络RS组成的热泵/环境热利用/致蓄供冷热装置C；发动机(4)、同步发电机(12)和发动机/热回收供热装置A、发/供/用电装置B、电网DS组成的发动机热电联产机组；电动机(12)、热泵压缩机(19)和热泵/环境热利用/致蓄供冷热装置C、供冷网络LS、供热网络RS、低温位热源网络HS组成的电力热泵机组；发动机(4)、热泵压缩机(19)和热泵/环境热利用/致蓄供冷热装置C组成的发动机热泵机组之技术特征；其特征在于由发动机(4)、同步发电/电动机(12)、热泵压缩机(19)共一主轴，由快速离合调速器(11)和(14)联接为一体，再由发动机/热回收供热装置A、发/供/用电装置B、热泵/环境热利用/致蓄冷热装置C、电网DS、供冷网络LS、供热网络RS和低温位热源网络HS所组成；发动机/热回收供热装置A是由发动机(4)、冷却循环泵(3)、调速器(2)、燃料与空气供给装置(1)、水/水换热器(5)、烟气水换热器(10)、烟气热回收器(7)、消声器(8)、补燃器(9)和溶液泵(6)所组成；燃料与空气供给装置(1)经调速器(2)同发动机(4)连接，发动机(4)的冷却水通过循环泵(3)和水/水换热器(5)的进口连接，水/水换热器(5)的冷却水出口和发动机(4)连接，发动机(4)的排烟出口通过烟气水换热器(10)、补燃器(9)、带有溶液泵(6)的烟气热回收器(7)和消声器(8)连接，供热网络RS中的供热介质水通过泵(13)和水/水换热器(5)的入口连接，它的出口通过补燃器(9)、烟气热回收器(7)、烟气水换热器(10)同蓄热器(20)的入口和供热网络RS的入口相连接；发/供/用电装置B的同步发电/电动机(12)通过快速离合调速器(11)和发动机(4)的主轴连接，同步发电/电动机(12)的电能输出/输入端同发/供/配电装置B及电网DS相连接；热泵/环境热利用/致蓄供冷热装置C由热泵压缩机(19)、冷凝器(18)、蒸发式冷却器(17)、膨胀阀(21)、蒸发器(23)、蓄冷器(25)、蓄热器(20)和泵(13、15、22、24、26、28)所组成；热泵压缩机(19)通过快速离合调速器(14)和发电/电动机(12)的主轴连接，热泵压缩机(19)的工质入口和蒸发器(23)工质出口相连接，其出口同冷凝器(18)的工质入口相连，冷凝器(18)的工质的出口同膨胀阀(21)的入口相连，其出口同蒸发器(23)的工质入口相连；冷凝器(18)的介质出口同带有喷淋泵(16)的蒸发式冷却器(17)的介质入口相连，其出口和冷凝器(18)的介质入口连接，蓄热器(20)的出口通过泵(22)和供热网络RS的出口相连；供冷网络LS的出口通过泵(26、24)和蒸发器(23)的介质入口连接，蒸发器(23)的介质出口同蓄冷器(25)的入口、环境热源装置(27)的出口、供冷网络LS的入口相连；低温位热源网络HS的出口通过泵(28)和环境热源装置(27)的入口相连，环境热源装置(27)的出口和热源网络HS的入口连接，同时和供冷网络LS的入口连接。