[实用新型]可变速和倒车的三轮车

摘要

本实用新型涉及人力三轮车的传动控制装置。它主要包括轮毂齿轮、驱动轴、调整盘、中间齿轮中间齿轮轴、棘轮盘齿轮的驱动装置及包括棘轮盘、变速拉杆、变速拨叉的变速装置以及包括衡环、衡环轴连板、衡环连杆、离合板轴架、倒车离合板、低速离合板、离合板弹片、离合板支簧的倒车装置等。它的主要优点是不用传统的链轮、链条等，传动损耗小，省功省力、变速方便，并具有倒车功能，操纵方便，性能可靠。

主权项

1、一种包括轮毂(1)、轮毂齿轮(2)、驱动轴(6)、左脚拐(7)、调整盘(9)、车架撑板件(14)、右脚拐(15)的驱动装置及包括棘轮盘(8)，变速手柄(16)、变速拉杆(17)、变速拨叉(18)、小拉簧(19)的变速装置以及倒车装置的可变速和倒车的三轮车，其特征为：驱动装置包括轮毂(1)、轮毂齿轮(2)、驱动轴(6)、左脚拐(7)、调整盘(9)、车架掌板件(14)、右脚拐(15)以及中间齿轮(3)、中间齿轮轴(4)、棘轮盘齿轮(5)，其中驱动轴(6)支承在车架掌板件(14)的支承轴承中，在驱动轴(6)的中心处设置固定有倒车装置的离合板轴架(13)，在离合板轴架(13)中心处固定有中间齿轮(3)，中间齿轮(3)固定在中间齿轮轴(4)上，在离合板轴架(13)两侧的驱动轴(6)上分别滑动连接有轮毂齿轮(2)及棘轮盘齿轮(5)，中间齿轮(3)分别与轮毂齿轮(2)及棘轮盘齿轮(5)相互啮合，轮毂齿轮(2)的外端通过键与轮毂(1)连接固定，驱动轴(6)的两端分别设置有左脚拐(7)及右脚拐(15)，调整盘(9)与轮毂(1)旋接固定，车架掌板件(14)与车体相连固定；变速装置包括棘轮盘8、变速手柄(16)、变速拉杆(17)、变速拨叉(18)、小拉簧(19)，其中变速拨叉(18)的中部通过转轴与车架掌板件(14)活动连接固定，变速拨叉(18)的一端与变速拉杆(17)的下端活动连接并与小拉簧(19)的一端连接固定，其另一端置于棘轮盘(8)的棘齿处，小拉簧(19)的另一端与车架掌板件(14)相连接，变速拉杆(17)的上端与变速手柄(16)的一端活动连接，变速手柄(16)的另一端活动套装在方向立轴外固定车架上设置的销轴处，棘轮盘(8)固定在棘轮盘齿轮(5)的外端处；倒车装置包括衡环轴连板(10)及(10′)、衡环(11)及(11′)、衡环连杆(12)、离合板轴架(13)、倒车离合板(20)、离合板弹片(21)、低速离合板(22)、离合板支簧(23)，其中衡环(11)、(11′)分别与衡环轴连板(10)、(10′)连接固定，衡环轴连板(10)及衡环(11)与衡环轴连板(10′)及衡环(11′)通过衡环连杆(12)相互连接，衡环轴连板(10)、(10′)及衡环(11)、(11′)分别滑动装配在离合板轴架(13)两侧并与驱动轴(6)滑动装配，离合板弹片(21)的一端固定在倒档离合板(20)的中部，其另一端搭附在离合板轴架13架面上，倒档离合板(20)及低速离合板(22)均为鼓锤状，两圆球状锤头一端分别插镶在离合板轴架(13)上设置的与其相匹配的两个圆形开口槽内，使两离合板分别可在两圆形开口槽内活动而不能脱离圆槽，倒档离合板(20)的另一端在离合板弹片(21)作用下压向与轮毂(1)内齿不接触位置处，在离合板轴架(13)上固定有离合板支簧(23)支撑在低速离合板(22)的下部，低速离合板(22)的另一端在离合板支簧(23)作用下推在轮毂(1)的内齿圈内。