[发明专利]电动车辆节能和辅助驾驶监控器

摘要

本发明涉及一种电动车辆节能和辅助驾驶监控器，由主控制单元、显示接口单元、电机接口控制单元和汽车接口控制单元等组成。主控制单元通过I/O接口与其他单元相联接，通过I/O接口获取信息、发出控制指令，控制系统的执行部件和显示单元。该监控器通过传感器接收驾驶员的操作及汽车运行状况，通过剩余电量计获得电池使用情况，最后将优化处理的控制指令发送给汽车的执行机构，实现高效合理的运行，从而使电动车辆行驶更远的距离。

主权项

1、一种电动车辆节能和辅助驾驶监控器，其特征在于该监控器由主控单元、汽车接口控制单元、电机控制接口单元和显示系统组成，主控单元通过I/O接口控制单元与汽车接口控制单元、电机控制接口单元和显示系统相连接；其中所述的主控单元包括：(1)用于控制监控器运行的主控制芯片(U19)；(2)用以存储程序的32K程序存储器(U16)；(3)用以存储数据的32K数据存储器(U17)；(4)用以接收和发送数据的I/O口数据总线驱动器/缓冲器(U13)；(5)用于产生程序存储器和数据存储的片选信号以及I/O口的控制信号的地址译码控制器(G2)；其中所述的显示系统包括用来显示汽车运行中状态指示信号的高亮度发光二极管和液晶显示器；其中所述的电机接口控制单元包括：(1)使电机控制具有手动和自动切换功能的切换开关(S1)；(2)用以将电机发来的信号进行阻容滤波的阻容滤波器(R50-57和C43-C50)；(3)用以切换控制电机的各种信号的二选一数据选择器(U4)；(4)用以将通过切换开关的信号和电机复位脉冲信号驱动后输出至电机控制器的驱动器(U6)；(5)将和电机状态有关的显示信号放大后送往显示单元的显示驱动器(U27)；其中所述的汽车接口控制单元包括：(1)对来自汽车的状态信号进行去抖动处理的开关输入去抖动部件R-S触发器(U2和U3)；(2)对车体电源系统与计算机电源系统进行隔离的光电隔离器件(TLP1)；其中所述的I/O接口控制单元包括：(1)提供32路数字量输出的锁存器(U20-U23)；(2)提供16路数字量输入的缓冲器(U24和U25)；(3)用以产生输入输出芯片的控制管脚的可编程逻辑器件G3；(4)用来控制电机的加速力矩和制动力矩的D/A转换器，由可编程逻辑门阵列(G1)、12位D/A转换芯片(U17和U12)和二级运算放大器(U8-U10)组成。