[实用新型]超微型弹头车无效
| 申请号: | 94219062.9 | 申请日: | 1994-08-18 |
| 公开(公告)号: | CN2209082Y | 公开(公告)日: | 1995-10-04 |
| 发明(设计)人: | 李银成 | 申请(专利权)人: | 李银成 |
| 主分类号: | B62D63/02 | 分类号: | B62D63/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 632267*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 一种超微型弹头车,它主要是由车身、车架、一个前转向轮、两个后动力轮、发动机、前后减震器、万向节、中间传动轴、中间链轮、极轮、发动机链轮、前、后链条、制动器等组成。它的结构新颖,独特是在三轮摩托车基础上设计的一种最新的微型车,整体结构简单、合理、美观、流线形好、重量轻、重心低、安全可靠,操作方便,成本低廉,是个人或家庭用的经济型车辆,在我国和发展中国家拥有广阔的市场前景,它将具有较大的经济和社会效益。 | ||
| 搜索关键词: | 微型 弹头 | ||
【主权项】:
1、一种超微型弹头车,其特征在于,它是由前大灯(1)、前转弯灯(2)、挡风玻璃(3)、车门(4)、前座椅(5)、车身(6)、后轮罩(7)、后座椅(8)、后视镜(9)、后转弯灯(10)、刹车信号灯(11)、转向轮(12)、前叉--前减震器(13)、万向节(14)、刹车踏板(15)、加长杆(16)、车架(17)、油门(18)、中间转动轴(19)、极轮(20)、后链条(21)、后悬架(22)、制动器(23)、后动力轮(24)、后减震器(25)、离合器踏板(26)、操作手把(27)、仪表装置(28)、发动机(29)、发动机链轮(30)、前链条(31)、中间链轮(32)组成,其中车底盘为正三轮摩托车结构,前轮为转向轮(12)、采用摩托车前叉结构的前减震器(13)、通过万向节(14)连接加长杆(16)延长操作手把(27);两后轮为动力轮(24),发动机(29)与动力轮(24)之间设置有中间传动轴(19),它的两端设有极轮(20),它的中间设有中间链轮(32),发动机链轮(30)通过前链条(31)带动中间链轮(32)再通过极轮(20)和两根后链条(21)以传动两后动力轮(24)。
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