[实用新型]车厢门开合省力缓冲装置无效
| 申请号： | 94217259.0 | 申请日： | 1994-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN2195605Y | 公开（公告）日： | 1995-04-26 |
| 发明（设计）人： | 王广山 | 申请（专利权）人： | 王广山 |
| 主分类号： | E05F5/10 | 分类号： | E05F5/10 |
| 代理公司： | 黑龙江省松花江地区专利事务所 | 代理人： | 岳泉清 |
| 地址： | 150001 黑*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 车厢门开合省力缓冲装置由储能装置、连杆装置组成。储能装置由活塞缸体7、活塞、弹簧8组成。活塞缸体固定在车厢底板12的下面。连杆装置由三个活动直杆、一个活动曲杆5、一个固定直杆4、厢门连接座13组成。厢门连接座固定在厢门14的外侧。固定直杆固定在缸体上，活塞杆6穿过缸体前盖10的孔11与连杆装置铰接。本装置可用于汽车和火车的货车大厢门上，使用该装置后可减轻开厢门对车体的冲击力，关厢门时又能省力。 | ||
| 搜索关键词： | 车厢 门开合 省力 缓冲 装置 | ||
【主权项】：
1、车厢门开合省力缓冲装置由储能装置、连杆装置组成，其特征在于储能装置由活塞缸体(7)、活塞、弹簧(8)组成，活塞缸体(7)固定在车厢底板(12)的下面；连杆装置由三个活动直杆、一个活动曲杆(5)、一个固定直杆(4)、厢门连接座(13)组成，厢门连接座(13)固定在厢门(14)的外侧，固定直杆(4)固定在缸体(7)上，活塞杆(6)穿过活塞缸体(7)前盖(10)的孔(11)与连杆装置绞接。
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