[发明专利]连接在两节车厢之间的通道装置

摘要

一种通道装置，其中包括一个位于两相互连接的车厢（１、２）之间的折棚式外壳（７、８）。该装置通过长度可变的、水平作用的支撑件（１７、１８、１９、２０）经由中间框架（９、１０）和辅助框架（７′、８′）支撑。在支撑件与车厢之间的水平连杆以及根据需要在两相对支撑件（１７、１８、１９、２０）的端部采用的竖直连接结构提供了刚性支撑，从而可适应在相互连接的车厢之间的角度变化。

主权项

1.一种借助于一个折棚式外壳将连接在两车厢(1；2)、特别是两有轨车辆的车厢之间的通道全部封闭的通道装置，该装置由两个长度可变的基本构件组成，其中，各构件的一端与一节车厢(1；2)连接，而两构件的自由端至少部分地相互可分地连接，每个基本构件上都有可开合的通道地板件(3；4)、一个折栅式的外壳件(7；8)，在某些情况下还有一个棚顶护板(5；6)，在外壳件(7；8)的自由端处环绕着外壳设置有可相互连接的中间框架(9；10)，该框架通过至少两个延伸在车厢(1；2)之间、长度可变且基本上为水平作用的支撑件(17，18；19，20)支撑，在各通道基本构件上的折棚式外壳(7；8)中，在位于外壳自由端的中间框架(9；10)与其车厢(1；2)连接的另一端之间设置有一个环绕外壳周向的辅助框架(7′；8′)，该框架作为通道地板件(3，4)和通道衬件的支撑件或限位件，该辅助框架(7′；8′)也是由长度可变的支撑件(17，18；19，20)支撑的，其特征是，长度可变的支撑件(17，18；19，20)由水平作用的多杆桁架结构构成，其中，在各车厢(1；2)处至少固定铰接一个如此的桁架式支撑件(17，18；19，20)，该桁架式支撑件的自由端或与相对的车厢(2；1)连接或与一个在相对的车厢(2；1)上固定铰接的另一支撑件(19，20；17，18)的自由端连接。