[实用新型]蓄电池式电机车综合保护装置

摘要

本实用新型属于以蓄电池为动力源的电机车保护装置，适用于煤矿井下隔爆及隔爆特殊型蓄电池式电机车。它由漏电检测部分、瓦斯浓度及氢气浓度检测部分、容量监视部分和接口及控制部分等构成。它对蓄电池式电机车可进行多种不安全因素的自动检测，并实现自动保护。其结构简单，性能稳定，工作可靠，是较好的综合保护装置。

主权项

1、一种蓄电池式电机车综合保护装置，由漏电检测部分、瓦斯浓度及氢气浓度检测部分、容量监视部分和接口及控制部分等构成，其特征是：a.漏电检测部分中信号发生电路的运算放大组件U1输出端，经电阻R9连功率放大电路的放大组件U2反相输入端和处理电路的放大组件U3反相输入端，放大组件U2输出端经电组R12及电容C5接电机车外壳端，取样信号经电阻R13至处理电路的放大组件U3的反相输入端；处理电路的放大组件U4输出端经电阻R19、发光二极管LD1及二极管D3送控制电路的晶体管T基极及时基组件U15输入端，b.瓦斯浓度及氢气浓度检测部分的高精度低漂移放大电路组件U5和U6的同相输入端分别接瓦斯或氢气传感器QM的正端和负端，放大组件U5和U6的输出端分别连放大组件U7的同相端和反相端；放大组件U7的输出端经电阻R33和R35，接处理部分的放大组件U8同相输入端和放大组件U9同相输入端，放大组件U8输出端经二极管D6至接口控制电路的时基组件U15输入端，放大组件U9输出端经电阻R40、发光二极管LD4送晶体三级管T的基极，c.容量监视部分的放大电路组件U10同相端与蓄电池组本安电压信号QY相接，组件U10输出端经二极管D8连处理电路的放大组件U11、U12、U13、U14反相端，其输出端分别接显示电路的发光二极管LD5、LD6、LD7、LD8，d.接口及控制部分时基组件U15的输入端与漏电检测部分和瓦斯浓度及氢气浓度检测部分的输出端相连，其输出端经二极管D7与蜂鸣器FM1、FM2相连，三极管T的基极与漏电检测部分和瓦斯浓度及氢气浓度检测部分输出端相连其集电极经连接触器J2的继电器J1至电机车的电源端。