[发明专利]内燃机无效
| 申请号: | 92113766.4 | 申请日: | 1992-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN1035895C | 公开(公告)日: | 1997-09-17 |
| 发明(设计)人: | 丹·梅里特 | 申请(专利权)人: | 考文垂大学;丹·梅里特 |
| 主分类号: | F02B19/02 | 分类号: | F02B19/02;F02B29/00;F02B23/00 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 周备麟 |
| 地址: | 英国英格*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | 内燃机,包括一组第一和第二气缸,前者工作容积大于后者,第一、二活塞联成一体,分别在气缸中移动。进、排气装置通第一气缸,燃料喷射器将燃料供给第二气缸。燃烧空间在部分膨胀冲程内和两气缸相通。第二活塞有相连的顶、体部,其间的距离大于顶缘轴向尺寸。活塞顶、体部和其缸壁间形成燃烧空间。顶缘缸壁间有间隙,以阻止燃料进入燃烧空间,直到接近压缩终点。包括开口装置及其控制阀的进给装置将燃料和/或空气在吸气冲程内输入第二气缸。 | ||
| 搜索关键词: | 内燃机 | ||
【主权项】:
1.一种内燃机,包括:至少一组第一和第二气缸(12、14),第一气缸(12)的工作容积大于第二气缸(14)的工作容积:第一和第二活塞(16、18)分别在所述的气缸中运行:与第一气缸连通的空气进气装置(24);与第一气缸连通的排气装置(26);将燃料供给第二气缸的第一燃料源(34);当所述活塞基本处在内死点位置时,形成燃烧空间(20)的装置(234、14a),至少在膨胀冲程的部分过程中,燃烧空间和两个气缸同时连通;阻尼装置(128),用来阻挡燃料/空气混合物自第二气缸进入该燃烧空间的运动,直到接近压缩冲程的末端为止;其特征在于,和第二气缸相连的进给装置(30),在吸气冲程过程中,进给装置(30)使燃料和或空气进入第二气缸,所述的进给装置包括一第一开口装置(33)和一第一阀装置(31),第一开口装置(33)通向所述的第二气缸,第一阀装置(31)用来控制所述的开口;装置(C)和所述的第一和第二活塞联接,使所述活塞在所述气缸中以相同的频率循环移动;其中,第二活塞有一顶部(35)和一体部(19),所述的顶部和所述体部相连并相隔一定距离,所述的顶部有一缘(37),所述的缘(37)的轴向尺寸小于所述顶部和所述体部之间的轴向距离,由此,在所述活塞顶中与体部以及所述第二气缸侧壁(11a)三者之间形成了所述的燃烧空间,其中第二活塞顶缘(37)与第二气缸(14)相邻壁(14a)径向间隔,以定界其间包括所述阻尼装置的间隙(128);其中第二活塞(18)和第一活塞(16)分别制成,所述顶部(35)和体部由一柱体(234,100)连接,并彼此间隔。
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