[实用新型]短冲程高油压式柱塞副无效
| 申请号： | 90224072.2 | 申请日： | 1990-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN2077035U | 公开（公告）日： | 1991-05-15 |
| 发明（设计）人： | 刘广金;吴达坦;吴达超 | 申请（专利权）人： | 江苏省睢宁县建筑施工公司第六工程处 |
| 主分类号： | F02M59/02 | 分类号： | F02M59/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 22124*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 短冲程高油压式柱塞副是柴油机喷油泵的柱塞副，是对现有柴油机喷油泵柱塞副结构的改进。它包括柱塞上的供油减量槽(2)，进油孔(1)及柱塞套上的供油减量槽(3)，及进油孔(4)。其特点是改变了现有柱塞的进油孔位于柱塞表面的结构，使柱塞进油孔从柱塞的内部通向柱塞顶端进入燃油室，从而减少了燃油中的磨粒对柱塞表面的磨损，延长柱塞的使用寿命并提高燃油压力。 | ||
| 搜索关键词： | 冲程 油压 柱塞 | ||
【主权项】：
1、一种短冲程高油压式的柴油机柱塞付，由带进油孔的柱塞(8)和柱塞套(7)组成，其特征是：柱塞套上有一个圆弧形供油减量槽(3)，所述的减量槽(3)的下部有一个直径略小于减量槽(3)的宽度并与柱塞套内孔相通的进油孔(4)；在柱塞表面与柱塞轴向成一角度地开有一个螺旋式的供油减量槽(2)，所述的供油减量槽(2)的中部开有一个进入到柱塞轴线处向上通到柱塞顶端的进油孔(1)，该进油孔(1)通向燃油室。
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