[发明专利]全力作功内燃机无效

专利信息
申请号: 89100679.6 申请日: 1989-02-01
公开(公告)号: CN1020939C 公开(公告)日: 1993-05-26
发明(设计)人: 黄成生 申请(专利权)人: 黄成生
主分类号: F02B75/26 分类号: F02B75/26
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 341000*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 发明为一种全力作功内燃机,即一种四行程活塞7以飞轮轴30为圆心沿环形气缸筒6中心圆周往复运动内燃机。其目的是要使气缸筒中的燃气膨胀力能最大限度地得到利用,也就是整个作功行程都是全力作功,克服传统的曲柄连杆往复活塞式内燃机几乎所有的弊病,使其功率达到传统的曲柄连杆往复活塞式内燃机的六倍以上。全力作功内燃机配气严密,协调,工作可靠,能广泛用于汽车、火车、轮船、发电等领域作动力,是一个切实可行的方案。
搜索关键词: 力作 内燃机
【主权项】:
1、一种全力作功内燃机,包括气缸体1、气缸筒6,设置在气缸筒6中的活塞7,与活塞7相连的活塞杆8,杠杆力臂9,飞轮11,设置在杠杆力臂与飞轮间的棘轮机构,由配气块齿圈13,摇臂43以及由它们控制的气门44,进排气管组成的配气系统,一组使活塞与气缸筒产生相对运动的传动变速齿轮,液压系统及点火供油系统,起动系统,其特征是:(1)气缸筒6的数量为偶数,气缸筒的形状是环形的,其曲率半径相同,通过其园心的横截面是园形的,所有的气缸筒都是以飞轮轴30为园心,在飞轮11的同一平面内,与气缸筒的曲率半径相吻合的同一园周上以相同的园周方向均匀对称地分布在气缸体1内。(2)活塞1和活塞杆8的曲率半径与气缸筒6是一致的,活塞7和活塞杆8及杠杆力臂9之间刚性连接,以飞轮轴30为园心,沿气缸筒6的中心园周往复运动。(3)杠杆力臂9上刚性连接装有棘爪50的棘爪主体10和兼做棘轮的飞轮11相啮合组成棘轮机构传递动力,由飞轮轴30对外输出扭矩。(4)在飞轮轴30上固装一个齿轮27带动油泵齿轮26输出压力油推动油马达齿轮24带动固装在偏心轮轴19上的齿轮18旋转:一是带动配气齿轮14旋转,使与其相啮合的配气块齿圈13及点火供油系
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