[实用新型]机动车电磁制动装置无效
| 申请号: | 88212737.3 | 申请日: | 1988-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN2034217U | 公开(公告)日: | 1989-03-15 |
| 发明(设计)人: | 侯金殿;侯金祥 | 申请(专利权)人: | 侯金殿;侯金祥 |
| 主分类号: | F16D65/21 | 分类号: | F16D65/21 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 四川省成都市*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | 本实用新型涉及一种机动车手控式电磁制动装置,是一种用手握紧方向盘和制动盘而实现刹车的电磁制动装置,本装置适合有方向盘的机动车辆,其特征是在机动车方向盘下设制一个制动盘,当握紧方向盘和制动盘时,电路导通使电磁阀动作,从而实现刹车和关闭油路的功能。本制动装置与机动车原有脚踏制动装置既可单独使用,又可同时使用。且比原有刹车装置具有制动速度快、无误踏油门的动作,从而减少交通事故的发生。使用本装置简单可靠,方便,造价低。 | ||
| 搜索关键词: | 机动车 电磁 制动 装置 | ||
【主权项】:
1、一种机动车手控式电磁制动装置,其特征是:在机动车方向盘1下通过弹簧3连接一个制动盘2,制动盘2连接两个连动杆4,连动杆4连接一个金属环5,在金属环5上方的方向盘支撑杆18上,用紧固螺钉17紧固两块相互间绝缘且呈喇叭口形的导电块6。在机动车刹车气路中利用两个三通阀将后导电磁阀10(常闭)并接在一起。在机动车油路中直接串接一个先导电磁阀14(常开),机动车蓄电池13“+”端通过导线8与导电块6的其中一块连接,电磁阀10与14的各自一导电端通过导线7与导电块6的另一块连接,电磁阀10与14的各自另一导电端通过导线9与蓄电池13“-”端连接。由于两块导电块6相互间绝缘,故平时电路不导通,电磁阀10与14不动作。当用手握紧方向盘及制动盘2时,连动杆4及金属环5上升,金属环5与两块导电块同时接触,由于金属环5的电短接作用,电路导通,此时电磁阀10打开,实现刹车,同时电磁阀14关闭油路,防止刹车时错踏油门动作。
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