[其他]具有多个并联工作的废气涡轮增压器的增压多汽缸活塞式内燃机无效
| 申请号： | 87107024 | 申请日： | 1987-10-16 |
| 公开（公告）号： | CN87107024A | 公开（公告）日： | 1988-08-31 |
| 发明（设计）人： | 格奥尔格·鲁易斯 | 申请（专利权）人： | 腓特烈港发动机及涡轮机联合股份公司 |
| 主分类号： | F02D35/00 | 分类号： | F02D35/00;F02B37/00;F02D17/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理有限公司 | 代理人： | 林道棠 |
| 地址： | 联邦德国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在活塞式内燃机空载或部分负荷运行时关闭废气涡轮增压器18和切断若干汽缸12的燃料供应。通过不工作汽缸的增压空气管道段14中的可控转换装置32获致跟活塞式内燃机运行状态最佳匹配的增压空气供应。在汽缸12燃料供应中断的运行期间，通过转换装置隔断增压空气集管19到增压空气管道段的通路。同时打开吸气开口33到增压空气管道段的通路，以满足拖动汽缸的空气需求。启动的废电涡轮增压器17工作在有利的运转范围内。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 并联 工作 废气 涡轮 增压 汽缸 活塞 内燃机 | ||
【主权项】：
1、具有多个并联工作的废气涡轮增压器的增压多缸活塞式内燃机，其中至少有一个废气涡轮增压器可以关闭和开动，该活塞式内燃机具有在空载运行和部分负荷运行时中断若干汽缸燃料供应的装置而且由于燃料供应中断而不工作的汽缸随之拖动，具有独立于其他汽缸的增压空气供给的空气供给装置，其特征在于对所有并联工作的废气涡轮增压器(17、18)配置一个公共增压空气集管(19)，可开动和关闭的废气涡轮增压器(18)在增压空气压缩机(27)吸气侧具有一个单向阀(37)，不工作的汽缸(12)所属的增压空气管道段(14)通过控制装置(43)可跟增压空气集管(19)隔断开，在所属增压空气管道段(14)上配置吸气开口(33)将空气供给不工作汽缸(12)。
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