[发明专利]基于车路协同的城市主干道缓堵策略仿真评估方法及系统在审
| 申请号： | 202310470671.3 | 申请日： | 2023-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN116543552A | 公开（公告）日： | 2023-08-04 |
| 发明（设计）人： | 王江锋 | 申请（专利权）人： | 北京交通大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G06F30/27;G06N7/02;G08G1/065;G06F111/18 |
| 代理公司： | 北京市商泰律师事务所 11255 | 代理人： | 邹芳德 |
| 地址： | 100044 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供基于车路协同的城市主干道缓堵策略仿真评估方法及系统，属于城市交通管理与控制技术领域。构建OD溯源平台，识别拥堵车辆轨迹、来源与目的地；构建群体车辆分配多目标优化模型和主干道支路控制模型，确定汇入主干道和支路的交通量；构建VMS选址模型，确定VMS设置点位，实现VMS诱导效果；搭建VISSIM路网模型，针对特殊点位设计缓堵方案，得到评价所需数据；基于多层次模糊综合评价法，构建路网交通运行状态的综合评价体系，评价缓堵方案有效性。本发明追溯拥堵发生源，提出诱导关键进口道流量的缓堵策略；采用车路协同信息诱导及动态子区绿波控制等技术，提出干线交通信号协同联动控制优化方案；进行特殊点位交通设计，化解了交通拥堵痛点区域。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 协同 城市 主干道 策略 仿真 评估 方法 系统 | ||
【主权项】：
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