[发明专利]一种基于曲线配准算法的列车受电弓磨耗检测方法在审
| 申请号： | 202210465510.0 | 申请日： | 2022-04-29 |
| 公开（公告）号： | CN114935308A | 公开（公告）日： | 2022-08-23 |
| 发明（设计）人： | 袁堂文;张艺珲;张永;朱俊霖;邢宗义;宋开华;张菁;周巨贵;邢成雷;刘宁;姚小文 | 申请（专利权）人： | 南京理工大学 |
| 主分类号： | G01B11/00 | 分类号： | G01B11/00;G01B11/24;G01C9/00 |
| 代理公司： | 南京理工大学专利中心 32203 | 代理人： | 薛云燕 |
| 地址： | 210094 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于曲线配准算法的列车受电弓磨耗检测方法，该方法为：部署两个2D激光测距仪，并对两个2D激光测距仪进行标定；标定后的两个2D激光测距仪，分别采集受电弓滑板轮廓数据；对两个2D激光测距仪采集的轮廓数据进行坐标转换和数据融合，得到一条完整的受电弓滑板轮廓曲线，并进行倾斜校正；曲线配准：将倾斜校正后的受电弓滑板轮廓曲线与标准轮廓曲线，采用基于曲率不变量的曲线配准算法进行曲线配准；根据配准后的曲线，将磨耗轮廓曲线上的点坐标代入标准轮廓曲线即可得到各点磨耗值。本发明成本低、原理简单、实用性强，根据两侧2D激光测距仪数据可得到完整的受电弓滑板磨耗曲线，提高了检测精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 曲线 算法 列车 受电弓 磨耗 检测 方法 | ||
【主权项】：
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