[发明专利]一种基于深度集成网络自适应卡尔曼滤波的路面附着系数估计方法在审
| 申请号： | 202210248477.6 | 申请日： | 2022-03-14 |
| 公开（公告）号： | CN114590264A | 公开（公告）日： | 2022-06-07 |
| 发明（设计）人： | 王海;石轩宇;蔡英凤;陈龙;孙晓强;刘擎超;李祎承 | 申请（专利权）人： | 江苏大学 |
| 主分类号： | B60W40/064 | 分类号： | B60W40/064;G06F30/17;G06F30/15;G06F30/20 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 212013 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于深度集成网络自适应卡尔曼滤波的路面附着系数估计方法，本发明基于常规车载传感器信号，无需借助视觉图像信息，避免了因高速行驶时图像质量较差导致的估测失准，且降低了对算法性能的要求，便于了方案的实施与应用。本发明的方法兼具了深度预测网络和卡尔曼观测器的优点，是一种准确性较高且泛化性较好的路面附着系数预测方法，可有效提升路面附着系数估计的准确性，为极限工况行驶车辆提供了更加准确的控制依据。引入强化学习理论对深度网络进行优化，避免了因训练误差导致的路面附着系数估计值溢出正常值的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 深度 集成 网络 自适应 卡尔 滤波 路面 附着 系数 估计 方法 | ||
【主权项】：
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