[发明专利]一种基于双目标的高速铁路列车运行调整方法及装置有效
| 申请号： | 202111056744.1 | 申请日： | 2021-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN113665637B | 公开（公告）日： | 2022-04-01 |
| 发明（设计）人： | 丁舒忻;张琦;张秀广;张涛;王涛;王荣笙;周晓昭;刘黎;李智 | 申请（专利权）人： | 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京华铁信息技术有限公司;北京锐驰国铁智能运输系统工程技术有限公司 |
| 主分类号： | B61L27/10 | 分类号： | B61L27/10 |
| 代理公司： | 北京竹辰知识产权代理事务所(普通合伙) 11706 | 代理人： | 陈龙 |
| 地址： | 100081 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于双目标的高速铁路列车运行调整方法及装置。其中，该方法包括：获取高速铁路列车运行信息，其中，所述列车运行信息包括：运行计划、晚点信息；根据所述运行信息计算理想点和最差点；根据所述理想点和最差点，生成方案调整数据；根据所述方案调整数据，得到帕累托最优前沿。本发明解决了现有技术中的决策者需要知道对不同优化目标的偏好，从而确定加权和法中的权重。然而，在实际过程中问题的全局偏好信息并不能准确获得。此外，采用加权法无法得到对应的非凸前沿，在Pareto前沿之外的一些不必要的计算，同时无法保证得到解是不是在所有Pareto前沿上的点，优化目标超过2个时会大大增加求解时间的技术问题。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 双目 标的 高速铁路 列车 运行 调整 方法 装置 | ||
【主权项】：
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