[发明专利]基于振动利用控制车体升降的车高求解方法有效
| 申请号： | 202110658231.1 | 申请日： | 2021-06-11 |
| 公开（公告）号： | CN113255062B | 公开（公告）日： | 2023-09-19 |
| 发明（设计）人： | 蔡琛;姚嘉凌 | 申请（专利权）人： | 南京林业大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/17;G06F17/13;G06F111/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 210037 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 一种基于振动利用控制车体升降的车高求解方法，属于汽车车高计算领域，具体涉及一种基于振动利用控制车体升降的车高求解方法，其特征在于采用阻尼可调型减振器作为汽车车高控制的作动器，通过对减振器的不对称阻尼控制实现车体升降，将这种分段线性非线性阻尼悬架系统线性化，利用线性系统的输入输出关系进行车体升降高度的求解，并利用这种求解方法确定在不同行驶工况下车体升降高度与不对称阻尼、车速及路面输入的对应关系，得到在不同行驶工况下车体升降高度表达式。本发明专利可以有效求解不对称阻尼控制下的车体升降高度，并能较为快速、精确地确定车体升降高度和不对称阻尼、车速、路面输入的对应关系，便于有效地高度控制。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 振动 利用 控制 车体 升降 求解 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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