[发明专利]一种复合材料层合板贴补修复后极限载荷确定方法在审
| 申请号： | 202110181637.5 | 申请日： | 2021-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN113158508A | 公开（公告）日： | 2021-07-23 |
| 发明（设计）人： | 吴志荣;杨鑫;雷航;朱康康;宋迎东 | 申请（专利权）人： | 南京航空航天大学;中国航空工业集团公司成都飞机设计研究所 |
| 主分类号： | G06F30/23 | 分类号： | G06F30/23;G06F113/26;G06F119/14 |
| 代理公司： | 新余市渝星知识产权代理事务所(普通合伙) 36124 | 代理人： | 廖平 |
| 地址： | 210000 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种复合材料层合板贴补修复后极限载荷确定方法，包括如下步骤：建立复合材料层合板开孔件有限元模型；建立复合材料损伤本构模型；建立复合材料胶层本构模型；基于ABAQUS‑UMAT有限元用户动态子程序模块，使用FORTRAN语言编写用户自定义子程序实现提出的损伤本构模型，求解应力、应变和损伤；对有限元模型进行计算，预测复合材料层合板贴补修复后极限载荷。本发明利用ABAQUS‑UMAT用户自定义子程序来数值实现所建立的三维损伤本构模型，该模型同时考虑了剪切非线性和损伤累积导致材料性能退化的影响，能准则预测复合材料层合板贴补修复后极限载荷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 复合材料 合板 贴补 修复 极限 载荷 确定 方法 | ||
【主权项】：
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