[发明专利]一种面向电动汽车多源系统的容量配置与控制参数协同优化方法在审
| 申请号： | 202110041303.8 | 申请日： | 2021-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN114722691A | 公开（公告）日： | 2022-07-08 |
| 发明（设计）人： | 张云;高胜寒;朱新山;呼文韬;吕冬翔 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | G06F30/25 | 分类号： | G06F30/25;G06N3/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种面向电动汽车多源系统的容量配置与控制参数协同优化方法，属于储能系统配置优化技术领域。现有技术中，电动汽车多源系统中通过配置超级电容延长动力电池寿命，从而降低储能系统的配置成本，但存在如何实现最优经济性的问题。本发明所述的方法基于由动力电池与超级电容组成的电动汽车多源系统，对储能单元配置成本建模，进行储能单元容量以及协同运行控制参数的同步寻优。采用本发明所述的方法，针对所设定的运行工况，可获得一组合理的储能单元容量配置以及协同运行控制参数。采用该参数对电动汽车多源系统进行容量配置以及协同运行控制，可在保证系统稳定运行的基础上实现最优的经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 面向 电动汽车 系统 容量 配置 控制 参数 协同 优化 方法 | ||
【主权项】：
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