[实用新型]一种汽车扭力梁结构

摘要

本实用新型提供一种新型的汽车扭力梁结构，通过扭力梁纵梁本身的截面优化设计，以及扭力梁不同零部件之间的加强搭接关系，既能很好的满足强度、耐久性能的要求，同时又不增加成本和重量。该扭力梁结构包括纵梁、横梁、弹簧座、减震器支架、轮毂支架以及套管，所述横梁与左右两侧纵梁呈H形搭接，所述弹簧座设置在所述横梁与纵梁搭接处，所述减震器支架与纵梁和弹簧座搭接，所述纵梁的前端与套管连接的部分为小直径段，所述纵梁的主体为大直径段，所述小直径段与大直径段之间通过从前到后直径逐渐变大的变径段连接，所述纵梁中部的上表面和下表面均为平面结构。