[实用新型]一种车辆减震器

摘要

一种车辆减震器，包括缸体，活塞，活塞杆，散热腔，缸体内设置压缩腔，压缩腔与散热腔连通；活塞杆为柱状空心结构，与活塞连接处的活塞杆周围设置有若干透油孔，活塞杆一端设置微型单向阀；所述的压缩腔上部侧壁设置若干透油孔，通过透油孔压缩腔上部与散热腔相连通。本申请中的减震器能够使减震油完成循环降温再混合，具备更好的混合降温效果，克服了现有技术中同一部分减震油反复流入流出的缺点，避免了部分减震油经过散热后长时间不能回流，无法降低整个减震器缸体内部减震油温度的情形；解决了减震油还未进行充分散热降温，又会随着活塞的上升回流到减震器缸体内部，无法降低整体的温度的问题。