[实用新型]一种矿用电机车智能防护装置有效
| 申请号： | 202021983550.7 | 申请日： | 2020-09-11 |
| 公开（公告）号： | CN212796900U | 公开（公告）日： | 2021-03-26 |
| 发明（设计）人： | 常爱军;王玉吉;冯飞;张悦;莫凡;柴焯;张瑜;赵晶;曹爱民;魏斌;马飞虎 | 申请（专利权）人： | 常爱军;莫凡;柴焯;马飞虎 |
| 主分类号： | B61K13/04 | 分类号： | B61K13/04 |
| 代理公司： | 济南鼎信专利商标代理事务所(普通合伙) 37245 | 代理人： | 曹玉琳 |
| 地址： | 046031 山西省长*** | 国省代码： | 山西;14 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型提供一种矿用电机车智能防护装置，包括：电磁锁、加速度传感器、超声波传感器、单片机控制器；所述电磁锁设置在电机车的车门处配置用于控制车门的自动开锁和闭锁，所述超声波传感器设置在电机车的车门处配置用于检测车门与障碍物的距离；所述加速度传感器设置在电机车上配置用于检测车辆行驶状态；所述电磁锁、加速度传感器、超声波传感器均连接所述单片机控制器，所述单片机控制器配置用于基于加速度传感器以及超声波传感器发送的数据控制所述电磁锁动作。本装置通过传感器与控制器的配合，能够判断电机车是否满足人员上下车的基本要求进而可通过电磁锁对车门进行控制，从而可有效降低因人员上车不规范等引起的运输交通事故发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用电 机车 智能 防护 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于常爱军;莫凡;柴焯;马飞虎，未经常爱军;莫凡;柴焯;马飞虎许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202021983550.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：PLC智慧控制模块
- 下一篇：一种防潮且易于散热的直流屏充电柜
- 同类专利
- 地铁智能疏散系统-201710902660.2
- 白家豪;李培豪;徐慧智;陈少阳;潘晨月;吕涵 - 白家豪
- 2017-09-29 - 2023-08-15 - B61K13/04
- 本发明公开了一种地铁智能疏散系统，包括：探测传感单元、疏散指示单元、信号发送接收单元和信号处理显示单元，探测传感单元通过信号总线与信号发送接收单元进行连接，信号发送接收单元还通过信号总线连接有信号处理显示单元和疏散指示单元，探测传感单元，包括：非接触重力传感模块、速度传感模块、地形探测传感模块和编码控制模块，信号发送接收单元，包括：总线收发模块、信息采集控制模块和信息分析处理模块，信号处理显示单元，包括：中央处理器和显示装置，疏散指示单元，包括：指示驱动模块、警报驱动模块、LED方向指示屏和警报扬声器，通过探测、数据处理和疏散指示，达到根据年龄、车厢人员分布和车外地形等因素快速疏散乘客的目的。
- 一种列车停靠车厢连接处安全防护装置-202320617178.5
- 雷莲桂 - 柳州铁道职业技术学院
- 2023-03-27 - 2023-08-04 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种列车停靠车厢连接处安全防护装置，包括固定座，所述固定座上设置有固定孔与T型槽，所述固定孔开设于固定座上端，所述T型槽开设于固定座中间，T型槽上嵌套有T型块，所述T型块外端中间通过螺钉安装固定有对接轴，所述对接轴上设置有对接块与卷轴，所述对接块一体成型连接于对接轴外端，所述卷轴通过轴承过盈连接于对接轴外侧。本实用新型可轻松对普速列车车厢连接处进行遮挡围护，有效提高了乘客上下车时的安全性。
- 一种地铁故障报警装置-202320958189.X
- 罗长军 - 罗长军
- 2023-04-25 - 2023-07-07 - B61K13/04
- 本实用新型涉及地铁故障报警设备技术领域，尤其是一种地铁故障报警装置，包括地铁故障报警器主体和报警按钮主体，报警按钮主体设置于地铁故障报警器主体上，还包括：开凿于地铁故障报警器主体前端面的容纳槽，报警按钮主体位于容纳槽内；相对于传统的地铁故障报警装置而言，防误触挡板可以重复使用，无需击碎防误触挡板就能按压报警按钮主体触发警报，从而避免触发警报后更换破碎防误触挡板的繁琐操作，同时在没有向右推动防误触挡板时，防误触挡板上的圆孔位于报警按钮主体的左前侧，此时即使手指插在圆孔内也触碰不到报警按钮主体，从而避免乘客误触报警按钮主体，对现有地铁故障报警器进行了优化。
- 一种轨道交通车载乘客紧急报警器-202210654830.0
- 王国瑞;王国珍;李军;任延辉 - 深圳市能智工业信息技术有限公司
- 2022-06-10 - 2023-06-16 - B61K13/04
- 本发明涉及车载报警器设备领域，具体地说，涉及一种轨道交通车载乘客紧急报警器。其包括厢体和安装在厢体内的报警器，报警器至少包括紧急按钮和声光报警装置，厢体侧壁开设有用于收纳报警器的收纳腔，报警器滑动安装在收纳腔内，厢体内开设有与收纳腔连通的活动腔，活动腔内转动安装有丝杆，丝杆上螺纹安装有传动件，传动件至少包括丝杆螺母，丝杆螺母顶部通过连接杆固定连接有基座，基座一侧壁固定连接有横臂，横臂一端与紧急按钮侧壁中心固定连接，通过将紧急按钮收纳安装在收纳腔内，可减小意外触碰和按压紧急按钮的风险，解决了传统的紧急按钮安装在厢体侧壁，凸起的紧急按钮误触风险较大，搬运行李等货物时，容易刮蹭意外碰触的问题。
- 一种警示带防脱组件及列车警示带-202320708508.1
- 黎莎;李旭杰 - 北京铁道工程机电技术研究所股份有限公司
- 2023-04-03 - 2023-06-16 - B61K13/04
- 本实用新型属于轨道交通安全技术领域，公开了一种警示带防脱组件及列车警示带。警示带防脱组件包括第一连接件、第二连接件以及第三连接件。第一连接件通过设置有可转动连接夹扣主板和夹扣，以将警示带主体夹装在夹扣主板和夹扣之间，连接牢固且方便拆装；第二连接件通过真空吸附的方式与车厢主体连接，连接牢固，节省时间；第三连接件将第一连接件和第二连接件连接，不仅增强连接的牢固性还能够提供较大的安装长度，以适应不同间距车厢之间的连接。列车警示带包括警示带主体和上述警示带防脱组件，列车警示带通过警示带防脱组件与车厢连接，增强了列车警示带与车厢主体的连接牢固性，不易脱落，提高了安全可靠性。
- 一种列车乘客报警器-202320070391.9
- 彭星辉;张迪;杨晓宇;詹超;陈银华 - 南京鸣啸智能制造科技有限公司
- 2023-01-10 - 2023-05-12 - B61K13/04
- 本实用新型涉及一种列车乘客报警器，包括嵌入墙体的主体，所述主体内设有电路板，所述电路板包括嵌入式处理器，所述主体上连接有与墙壁相卡合的面板，所述面板上设有与所述嵌入式处理器连接的摄像机和报警复位键，所述主体上还设有与所述嵌入式处理器连接的地址拨码开关。与现有技术相比，本实用新型增设了摄像机，使得乘客能和司机或者OCC调度中心进行可视化对讲。增设有地址拨码开关，便于进行设备地址的修改。增设有报警复位键，便于将报警器进行复位至正常状态。
- 一种用于火车的紧急渡板结构-202223239029.4
- 周永生 - 襄阳汇卓机械制造有限公司
- 2022-12-02 - 2023-03-14 - B61K13/04
- 本实用新型提供了一种用于火车的紧急渡板结构，包括渡板本体以及铰接于所述渡板本体顶部的第一扶手和第二扶手，所述第一扶手和所述第二扶手均为U字形，且所述第一扶手和所述第二扶手的两端均与所述渡板本体铰接，转动所述第一扶手和所述第二扶手可使所述第一扶手和所述第二扶手均贴合于所述渡板本体，所述渡板本体上开设有若干个定位孔，所述第一扶手和所述第二扶手的两端均分别至少活动连接有一定位销，当所述定位销均贴合于所述定位孔的内壁时，所述第一扶手和所述第二扶手均与所述渡板本体相垂直。本实用新型提供的一种用于火车的紧急渡板结构能够提高使用便捷性。
- 电机车及其安全提醒装置-202111032007.8
- 孛琪山;靳永强;张飞飞;俞长英;闫立宏;张任远;李剑佩 - 中车兰州机车有限公司
- 2021-09-03 - 2023-03-07 - B61K13/04
- 本发明提供一种电机车及其安全提醒装置。其中，安全提醒装置包括压力开关和报警器；压力开关和报警器串联并电连接至外接电源，压力开关设置在车辆的司机座椅内；压力开关根据检测到的司机座椅的压力改变其通断状态，并控制报警器的工作状态。电机车包括司机室，司机室内设置有操作台、司机座椅及安全提醒装置。本发明能够即时提醒司机离座制动，防止车辆溜车，保证人员车辆安全。
- 一种电力设备的轨道运输车的防侧翻装置-202222280366.1
- 夏拓;张敏;孙龙印;刘翼;曹越;孙思昂;解诗锐;陈琦;王于帆;马一鸣 - 国网浙江省电力有限公司超高压分公司
- 2022-08-29 - 2023-02-28 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种电力设备的轨道运输车的防侧翻装置，包括轨道限位器、侧翻检测器和侧翻预警装置，其中，轨道限位器用于限定平行轨道的轨距；侧翻检测器用于检测轨道运输车是否发生侧翻倾斜；侧翻预警装置包括与侧翻检测器通讯连接的报警器，以在轨道运输车发生侧翻倾斜时发出警报提醒。该防侧翻装置，在实际应用过程中，通过轨道限位器将平行轨道的轨距限定在一个稳定的范围内，避免了行走车轮脱轨侧翻的风险，并且通过布置侧翻检测器和侧翻预警装置，当轨道运输车出现侧翻倾斜时，侧翻预警装置能够及时发出相应的警报提醒，继而操作人员能够及时作出应对措施，大大降低了轨道运输车出现侧翻安全隐患的风险。
- 一种列车安全警示带-202222416369.3
- 季刚 - 季刚
- 2022-09-13 - 2022-12-27 - B61K13/04
- 本实用新型涉及一种列车安全警示带，其连接前后两节车厢；警示带包括两组带自锁功能的安全带，其中一组安全带卷收器端与第一车厢连接，自由端连接公头或母头；另一组安全带卷收器端与第二车厢连接，自由端连接母头或公头；两组所述安全带通过公头和母头配合连接。本实用新型不仅起到警示作用，而且可有效防止旅客跌落站台,保证乘客安全。
- 一种单轨吊下坡安全系统-202220751025.5
- 付江江;李斌;武绛宁;常少良 - 昆山晋桦豹胶轮车制造股份有限公司
- 2022-03-31 - 2022-09-23 - B61K13/04
- 本实用新型属于单轨技术领域，涉及一种单轨吊下坡安全系统，包括具有坡段的轨道、在所述轨道上活动的滑动架与吊挂于所述滑动架下方的驾驶室，所述轨道上固定有第一挡板和低于所述第一挡板高度的第二挡板，所述滑动架上设有用来感应所述第一挡板和所述第二挡板位置的检测开关、用来计算下坡速度的处理器以及设于所述驾驶室内的报警装置，所述处理器利用所述检测开关获取的两个感应时间判断是否超速并通过所述报警装置进行超速报警。本实用新型能够在单轨吊机车下坡的时候通过感应两个挡板的时间差来判断是否超速，并在第一时间提醒驾驶室内的驾乘人员进行减速。
- 旅客列车车门乘降安全语音提示器-202110747995.8
- 李卫东;王秀江;王伟;梁丽红 - 李卫东
- 2021-07-01 - 2022-09-06 - B61K13/04
- 本发明涉及降安全语音提示器技术领域，具体的说是旅客列车车门乘降安全语音提示器，包括第一安装板、升降架、升降组件、移动组件、安装架、显示屏和音响，通过使用安装架，使该旅客列车车门乘降安全语音提示器的显示屏能够伸展出来和收缩回去，从而进一步提高该旅客列车车门乘降安全语音提示器使用的灵活性，通过将该旅客列车车门乘降安全语音提示器的显示屏伸展出来，使该旅客列车车门乘降安全语音提示器的显示屏的位置更加醒目，进而能够吸引人们的关注，从而能进一步提高该旅客列车车门乘降安全语音提示器的安全提示效果。
- 轨道列车的预警装置、轨道列车的预警控制方法及装置-202110172643.4
- 牟一楠;于晓杰;张会青;袁琦;李兴国 - 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
- 2021-02-08 - 2022-09-02 - B61K13/04
- 本发明公开了一种轨道列车的预警装置、轨道列车的预警控制方法及装置。其中，该方法包括：确定目标列车的报警器处于报警状态；检测目标列车上的报警按钮或司控器手柄是否被触发，得到检测结果；基于检测结果确定报警按钮或司控器手柄在预定检测周期内的触发状态；基于触发状态确定目标列车的制动开关或报警器的处理方式。本发明解决了相关技术中车辆驾驶过程中司机需要与驾驶操作无关的额外响应动作来进行警惕确认，使得司机的工作量增加的技术问题。
- 一种地铁间隙安全防范系统-202210032920.6
- 不公告发明人 - 广东铁信通科技有限公司
- 2022-01-12 - 2022-08-30 - B61K13/04
- 本发明公开了一种地铁间隙安全防范系统，涉及轨道交通安全技术领域，包括间隙探测模块、告警监测模块以及人员调度模块；当屏蔽门安全回路断开再闭合时触发间隙探测模块开机运行，间隙探测模块用于对地铁车辆与屏蔽门的间隙进行实时监测，当发现间隙内有障碍物滞留时，生成告警信息并断开屏蔽门安全回路避免列车启动；告警监测模块用于对间隙探测模块生成的告警信息进行监测，根据告警系数判断是否需要调度人员进行上下车引导；人员调度模块用于分配调度人员进行站内上下车引导，并将根据调度系数大小生成的屏蔽门调度表发送至调度人员的手机终端上，以提醒调度人员重点关注，提高上下车引导效率，减少夹人夹物事故，提高地铁交通安全。
- 地铁高架区间U型梁救援渡板-202121397461.9
- 李建平;徐佳俊;刘齐山;何张斐 - 上海磁浮交通发展有限公司
- 2021-06-22 - 2022-08-26 - B61K13/04
- 本实用新型涉及一种地铁高架区间U型梁救援渡板，其包括：两个箱体组件，其通过多个第一铰链形成铰链连接，使得任一箱体组件均可以绕第一铰链翻转；其中，所述每个箱体组件包括：箱体，由4个侧板和1个顶板焊接形成，且具有一中空内腔；安装孔分别开设于箱体顶板的四角；多个支撑机构，固定焊接于所述箱体的内腔角落处；至少一个扶手机构，通过所述安装孔与支撑机构连接；两块翻板，每块翻板通过多个第二铰链与每个箱体连接有第一铰链的相对一侧形成铰链连接；箱体组件和翻板均处于打开状态下，翻板与箱体的顶板处于同一平面，所述救援渡板放置在救援列车和故障列车之间，形成救援通道。本实用新型具有使用方便、疏散乘客快、稳定性高等优势。
- 一种电动轨道车的电力传输系统-202122054379.2
- 钱纪伟 - 钱纪伟
- 2021-08-28 - 2022-04-12 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种电动轨道车的电力传输系统，涉及电力传输技术领域。包括装置本体，所述装置本体上铰接门板，所述门板上固定安装有弧形杆，所述装置本体上滑动安装有滑板，所述滑板上滑动安装有弧形杆，所述装置本体上固定安装有铃铛，所述滑板上设置有报警组件，所述装置本体上设置有解除组件。该电动轨道车的电力传输系统，在滑板上设置有报警装置，直接将门板打开时可以带动滑板移动，通过挡板对活动杆的限位，使活动杆可以推动半圆形凸块和摆动板，从而敲击块可以推动铃铛，使铃铛会发出声音提醒工作人员有人打开装置本体，使得可以防止其他的工作人员操作装置本体，影响电动轨道车的造成运行。
- 一种轨道交通车辆车厢内的告警触发装置-202122217053.7
- 耿雷;王中堂;顾晓峻;虞群;林洁;马超;唐定前;张俊;李彬 - 南京熊猫电子股份有限公司;南京熊猫信息产业有限公司
- 2021-09-14 - 2022-03-22 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种轨道交通车辆车厢内的告警触发装置，包括终端面板，监控镜头，指示灯，告警按键，扬声器；告警按键操控平面低于设备终端面板且操控平面面积小于常人手指触控面，装置还包括一个装有用于触动告警按键的撞针的告警触发模块，以撞针触发告警按键。避免误触的同时防止镜头损坏；利用撞针结构满足触发功能的同时避免现有同类产品可能产生的安全隐患。
- 电机车及其安全提醒装置-202122127137.1
- 孛琪山;靳永强;张飞飞;俞长英;闫立宏;张任远;李剑佩 - 中车兰州机车有限公司
- 2021-09-03 - 2022-02-01 - B61K13/04
- 本实用新型提供一种电机车及其安全提醒装置。其中，安全提醒装置包括压力开关和报警器；压力开关和报警器串联并电连接至外接电源，压力开关设置在车辆的司机座椅内；压力开关根据检测到的司机座椅的压力改变其通断状态，并控制报警器的工作状态。电机车包括司机室，司机室内设置有操作台、司机座椅及安全提醒装置。本实用新型能够即时提醒司机离座制动，防止车辆溜车，保证人员车辆安全。
- 一种可移动逃生装置-202120076017.0
- 郗艳红;毛军;陈明杲;刘斌 - 北京交通大学
- 2021-01-11 - 2022-01-04 - B61K13/04
- 本说明书一个或多个实施例提供的一种可移动逃生装置，应用于列车车厢，包括：充气箱型主体；位于充气箱型主体的第一侧壁上的逃生门，逃生门能够与列车车厢联通；位于充气箱型主体与第一侧壁相对的第二侧壁外侧的磁力组件，磁力组件被配置为当充气箱型主体充气后，能够与外部管道侧壁的磁体吸附；位于充气箱型主体内的充气单元，充气单元被配置为能够对充气箱型主体进行充气；位于底部的移动轮。本说明书一个或多个实施例通过可移动逃生装置在列车发生灾害时及时的设置在车厢的出入口上，并通过充气的方式形成箱体空间，并通过磁力组件固定、移动轮进行移动，从而保证乘客或货物可以快速逃离出事车厢，保证人身或物资安全。
- 一种新型轨道车辆门提示设备-202120096578.7
- 赵磊 - 北京研运科技有限公司
- 2021-01-14 - 2021-10-22 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种新型轨道车辆门提示设备，包括车体，本实用新型在使用时，通过齿条、第一齿轮的啮合，通过第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、圆管、内螺纹和螺纹杆的传动带动导电块插接进两个电极片之间，从而将提示灯点亮，起到视觉提示的效果，通过齿条和第二齿轮的啮合，通过第一转轴、活动杆、第二转轴、连接杆、第三转轴和推板之间的相互配合带动圆球不断的敲击钟，从而起到听觉提示的效果，本实用新型通过一系列的结构使得本装置具有安全性好和提示效果好等特点。
- 地铁高架区间U型梁救援渡板-202110694844.0
- 李建平;徐佳俊;刘齐山;何张斐 - 上海磁浮交通发展有限公司
- 2021-06-22 - 2021-08-27 - B61K13/04
- 本发明涉及一种地铁高架区间U型梁救援渡板，其包括：两个箱体组件，其通过多个第一铰链形成铰链连接，使得任一箱体组件均可以绕第一铰链翻转；其中，所述每个箱体组件包括：箱体，由4个侧板和1个顶板焊接形成，且具有一中空内腔；安装孔分别开设于箱体顶板的四角；多个支撑机构，固定焊接于所述箱体的内腔角落处；至少一个扶手机构，通过所述安装孔与支撑机构连接；两块翻板，每块翻板通过多个第二铰链与每个箱体连接有第一铰链的相对一侧形成铰链连接；箱体组件和翻板均处于打开状态下，翻板与箱体的顶板处于同一平面，所述救援渡板放置在救援列车和故障列车之间，形成救援通道。本发明具有使用方便、疏散乘客快、稳定性高等优势。
- 一种动车紧急渡板安全扶手-202022401216.2
- 雷莲桂 - 柳州铁道职业技术学院
- 2020-10-26 - 2021-06-15 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种动车紧急渡板安全扶手，包括渡板、滑槽、定位孔、横梁槽、固定板、销杆、弹簧挡板、手拉板、压缩弹簧、伸缩扶手，所述渡板内部前后分别开有两滑槽，所述滑槽底部开有两定位孔，同侧所述滑槽之间外端开有横梁槽，所述滑槽顶部的渡板上垂直固定有三个固定板，所述销杆插接于固定板之间，所述销杆上固定有弹簧挡板和手拉板，所述压缩弹簧和手拉板位于两固定板之间，所述滑槽内部安装有伸缩扶手。本实用新型节省扶手摆放及占用空间，而且便于收纳存放，便于人群安装通过，结构稳固，使用便捷。
- 一种活性粉末混凝土复合疏散平台板-202021337485.0
- 都清;黄美群;周之琪;尹会军;王壮;杨超 - 北京惠诚基业工程技术有限责任公司
- 2020-07-09 - 2021-06-08 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种活性粉末混凝土复合疏散平台板，包括：超轻混凝土芯材，超轻混凝土芯材的厚度为60‑80mm；活性粉末混凝土面层，活性粉末混凝土面层分别设置于超轻混凝土芯材的上下表面，活性粉末混凝土面层每一块的厚度为5‑8mm；三维纤维网，三维纤维网嵌设于活性粉末混凝土面层和超轻混凝土芯材内，纤维网的厚度为8‑12mm。活性粉末混凝土面层、超轻混凝土芯材、三维纤维网构成夹芯结构的轻型复合疏散平台板。在板体受力时纤维网承担拉应力；并且纤维网用于增强活性粉末混凝土面层与超轻混凝土芯材的相互连接，并保证两种材料协同工作。本实用新型具有承载能力高、重量轻、耐腐蚀、耐老化、电绝缘、防火、无烟无毒、运输安装方便、可现场切割等特点。
- 一种地铁疏散平台-202021916925.8
- 户书辉;孙明;孙志强;马鹏飞;张保信;王玲;张冠男;李季;李艳;蒋志勇 - 辽宁际晨建筑安装工程有限公司;中国铁路设计集团有限公司
- 2020-09-04 - 2021-05-18 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种地铁疏散平台，包括台板，台板的外边缘为向上倾斜的倾斜部，台板的下表面可拆卸安装有槽板，槽板内安装有若干个连接弹簧，连接弹簧的上端抵压在台板下表面，槽板的下端安装有支撑杆，台板的外侧面设置有垂直的连接竖杆，连接竖杆的下端两侧安装有若干个脚踏杆，连接竖杆的上端两侧安装有连接横杆，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：台板外边缘向上倾斜的倾斜部可以使疏散人员在行走的时候尽量保持在台板的内侧，连接弹簧能够缓冲台板收到的压力和振动，对台板起到保护防护的作用，并且疏散人员可以在任意处通过脚踏杆和连接横杆登上台板，在台板上快速安全疏散。
- 一种用于高速铁路的防过站提醒装置-202021278096.5
- 程琴;何越磊;路宏遥;李再帏;孟晓亮 - 上海工程技术大学
- 2020-07-02 - 2021-05-18 - B61K13/04
- 本实用新型涉及一种用于高速铁路的防过站提醒装置，包括用于输入所需要提醒的目标站点数，并发送至MCU装置的按键输入模块；用于测量列车前进的加速度并输出电信号至MCU装置的加速度传感器；用于根据加速度传感器输出的电信号判断正跳变信号出现的次数，并将按键输入模块输出的所需要提醒的目标站点数减去正跳变信号出现的次数得到最终剩余站点数，根据最终剩余站点数发送精简指令至指示灯提醒装置的MCU装置；用于在收到MCU装置发送的精简指令后亮起对应颜色指示的指示灯提醒装置。本实用新型能够通过最终的指示灯提醒装置，有效地提醒乘客到站下车，避免错过目标站点的情况发生。
- 一种可移动逃生装置及控制方法-202110033060.3
- 郗艳红;毛军;陈明杲;刘斌 - 北京交通大学
- 2021-01-11 - 2021-05-14 - B61K13/04
- 本说明书一个或多个实施例提供的一种可移动逃生装置及控制方法，应用于列车车厢，包括：充气箱型主体；位于充气箱型主体的第一侧壁上的逃生门，逃生门能够与列车车厢联通；位于充气箱型主体与第一侧壁相对的第二侧壁外侧的磁力组件，磁力组件被配置为当充气箱型主体充气后，能够与外部管道侧壁的磁体吸附；位于充气箱型主体内的充气单元，充气单元被配置为能够对充气箱型主体进行充气；位于底部的移动轮。本说明书一个或多个实施例通过可移动逃生装置在列车发生灾害时及时的设置在车厢的出入口上，并通过充气的方式形成箱体空间，并通过磁力组件固定、移动轮进行移动，从而保证乘客或货物可以快速逃离出事车厢，保证人身或物资安全。
- 一种车辆警铃控制电路、司机室车及客车-202110011033.6
- 李方方;李慧;冯伟;王景波;李硕;杨一步 - 中车唐山机车车辆有限公司
- 2021-01-06 - 2021-04-20 - B61K13/04
- 一种车辆警铃控制电路、司机室车及客车，包括：消音支路、警灯支路、警铃支路；所述消音支路、警灯支路和警铃支路并联于第一电路端和第二电路端之间；所述第一电路端用于接收报警信号；所述消音支路包括司机消音按钮和报警消音继电器，所述司机消音按钮与所述报警消音继电器的主线圈串联，所述报警消音继电器的自保持常开触点与所述司机消音按钮并联；所述警灯支路包括报警消音继电器的常开触点和报警灯，所述报警消音继电器的常开触点和报警灯串联；所述警铃支路包括报警消音继电器的常闭触点和警铃，所述报警消音继电器的常闭触点和警铃。采用本申请中的方案，既能够使司机得知报警信息，又能不被警铃吵闹的声音影响。
- 一种适用于GK1C型机车的动轮防迟缓装置-202021021566.X
- 董立伯;徐刚;王长青;毕虎山;白云涛 - 唐山钢铁集团有限责任公司;河钢股份有限公司唐山分公司
- 2020-06-06 - 2021-04-06 - B61K13/04
- 本实用新型涉及一种适用于GK1C型机车的动轮防迟缓装置，利用了原有的机车控制系统，包括电源、接近开关SQ、司机控制器ADS、中间继电器KA、警报器一HA、警报器二HLL，接近开关SQ接电源正负极、输出端接司机控制器ADS，司机控制器ADS另一端接中间继电器KA线圈，中间继电器KA线圈另一端接电源正极；中间继电器KA常开触头一端接机车控制系统的Y16端口、另一端串联警报器二HLL和警报器一HA后接电源正极，输出端供电接口COM4接入电源负极。本装置可在机车带闸运行且机车加载、车速大于设定数值时发出声光警报，并且当机车在打温、加载试验、惰行或停车启动等操作时不发出报警，避免频繁误报警。
- 一种矿用电机车智能防护装置-202021983550.7
- 常爱军;王玉吉;冯飞;张悦;莫凡;柴焯;张瑜;赵晶;曹爱民;魏斌;马飞虎 - 常爱军;莫凡;柴焯;马飞虎
- 2020-09-11 - 2021-03-26 - B61K13/04
- 本实用新型提供一种矿用电机车智能防护装置，包括：电磁锁、加速度传感器、超声波传感器、单片机控制器；所述电磁锁设置在电机车的车门处配置用于控制车门的自动开锁和闭锁，所述超声波传感器设置在电机车的车门处配置用于检测车门与障碍物的距离；所述加速度传感器设置在电机车上配置用于检测车辆行驶状态；所述电磁锁、加速度传感器、超声波传感器均连接所述单片机控制器，所述单片机控制器配置用于基于加速度传感器以及超声波传感器发送的数据控制所述电磁锁动作。本装置通过传感器与控制器的配合，能够判断电机车是否满足人员上下车的基本要求进而可通过电磁锁对车门进行控制，从而可有效降低因人员上车不规范等引起的运输交通事故发生。
- 一种空中列车断电救生装置-202021149178.X
- 程浩原;程建江;苗丁心;肖硕;杨柱;宋巍;孙伟佳;王军;李欣;郝金玉;张士明 - 亚太空列（河南）轨道交通有限公司
- 2020-06-19 - 2021-03-12 - B61K13/04
- 本实用新型公开了一种空中列车断电救生装置，包括列车本体、底座及升降机构，所述列车本体上部通过连接器与轨道相连接，且列车本体底部设置有底座，底座通过升降机构与列车本体相连接，所述升降机构包括驱动电机、固定架、滚轮、固定板及限位螺丝，所述固定板设置于列车本体的内壁上，且固定板通过限位螺丝与底座上的第一固定块相连接；所述驱动电机设置于列车本体的侧壁上，且驱动电机通过钢绳及滚轮与底座侧壁上的第二固定块固定连接；所述底座侧边上设置有卡槽，且卡槽与列车本体侧边插入连接。本实用新型能够通过升降机构将列车本体底部分离并将底座降落至地面，提高设备的安全性。
- 专利分类
