[实用新型]可变压缩比驱动结构有效
| 申请号： | 202020203054.9 | 申请日： | 2020-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN211737290U | 公开（公告）日： | 2020-10-23 |
| 发明（设计）人： | 刘涛;杨乐;苏旭朝;张树旻;尹吉;渠娜;刘君宇;董高峰;钟德华;王文远;金鑫 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02B75/04 | 分类号： | F02B75/04 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 13126 | 代理人： | 张会强 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种可变压缩比驱动结构，其用以驱使可变压缩比机构中的偏心轴转动，并包括固设于发动机缸体上的谐波减速器单元，以及固设于谐波减速器单元中的刚轮上的电机单元，所述谐波减速器单元中的柔轮与偏心轴的一端传动连接，所述电机单元的转轴一端外伸并与谐波减速器中的波发生器传动连接，且所述偏心轴与柔轮相连的一端具有向转轴一侧延伸的延伸端，所述波发生器的一侧转动安装于偏心轴的延伸端上，所述波发生器的另一侧转动安装于电机单元的壳体中或滑动抵接于电机单元的壳体上。本实用新型的可变压缩比驱动结构能够实现对谐波减速器单元中的波发生器的可靠支撑，而有利于保障整体驱动结构的有效工作。 | ||
| 搜索关键词： | 可变 压缩比 驱动 结构 | ||
【主权项】：
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