[实用新型]一种起动机线束防短路结构有效
| 申请号： | 202020066161.1 | 申请日： | 2020-01-13 |
| 公开（公告）号： | CN211573676U | 公开（公告）日： | 2020-09-25 |
| 发明（设计）人： | 陈超;何志敏 | 申请（专利权）人： | 吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F02N11/10 | 分类号： | F02N11/10 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 陕向辉 |
| 地址： | 315336 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种起动机线束防短路结构，属于汽车技术领域。它解决了现有汽车发生正面碰撞时起动机会受散热器扇挤压使安装点失效而导致线束端子与发动机缸体接触短路的技术问题。本起动机线束防短路结构，包括发动机缸体和通过安装支架固设于所述发动机缸体上的起动机励磁，所述发动机缸体或所述起动机励磁上固设有绝缘缓冲块，所述缘缓冲块沿汽车的前后方向布置于所述起动机励磁与发动机缸体之间。本动机线束防短路结构从源头上避免了碰撞后的短路事故。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 起动机 线束防 短路 结构 | ||
【主权项】：
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