[发明专利]一种基于代理商与区域分时电价的车网多时空互动方法有效
| 申请号： | 202011630226.1 | 申请日： | 2020-12-31 |
| 公开（公告）号： | CN112865149B | 公开（公告）日： | 2023-06-06 |
| 发明（设计）人： | 刘洪;宋奎铮;徐正阳;葛少云 | 申请（专利权）人： | 天津大学 |
| 主分类号： | H02J3/32 | 分类号： | H02J3/32 |
| 代理公司： | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人： | 杜文茹 |
| 地址： | 300072*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种基于代理商与区域分时电价的车网多时空互动方法，包括：面向电动汽车用户，基于不同放电深度下电池的循环寿命，构建电池充放单位能量的经济成本损耗模型；面向代理商，基于电池充放单位能量的经济成本损耗模型，以电动汽车充放电收益与配电网所给予的补贴最大为目标，构建电动汽车充放电调度模型；面向配电网，基于电动汽车充放电调度模型，以城市内各区域配电网负荷峰谷差改善效果最优为目标，构建内嵌电动汽车充放电调度的区域分时电价峰谷时段优化模型；基于改进的遗传算法求解内嵌电动汽车充放电调度的区域分时电价峰谷时段优化模型。本发明充分利用了电动汽车的时空移动特性，平衡了负荷水平，使得电网能量通过EV进行多时空互动。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 代理商 区域 分时 电价 多时 互动 方法 | ||
【主权项】：
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