[发明专利]一种悬架动力学模型KC性能标定方法有效
| 申请号： | 202011125601.7 | 申请日： | 2020-10-20 |
| 公开（公告）号： | CN112329133B | 公开（公告）日： | 2023-03-24 |
| 发明（设计）人： | 朱楚才;屈新田;郭静;钱留华;周乾 | 申请（专利权）人： | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06F119/14 |
| 代理公司： | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 唐勇 |
| 地址： | 430056 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种悬架动力学模型KC性能标定方法，涉及汽车的数字化设计技术领域，本发明采用悬架仿真模型，本发明依次进行悬架的同向跳动工况的仿真标定、悬架的回正力矩反向加载工况的仿真标定、悬架的回正力矩同向加载工况的仿真标定、悬架的侧向力反向加载工况的仿真标定；每次仿真标定所采用的被调节参数之间相关性较低，可以有效避免仿真标定过程中被调节参数导致不同工况的不同指标性能出现好坏相反变化结果的交互效应现象，使悬架仿真模型的性能指标与车辆悬架的KC试验数据达到高度的一致性，大大提高整车仿真模型的精度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 悬架 动力学 模型 kc 性能 标定 方法 | ||
【主权项】：
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