[发明专利]一种基于分层架构的电动汽车有序充电控制方法有效
| 申请号： | 202011058985.5 | 申请日： | 2020-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN112238781B | 公开（公告）日： | 2021-10-22 |
| 发明（设计）人： | 张琳娟;许长清;王利利;席乐;秦楠;张平;卢丹;周楠;郭璞;郑征;李锰;李景丽;陈星;杨旭晨;时永凯 | 申请（专利权）人： | 国网河南省电力公司经济技术研究院;郑州大学 |
| 主分类号： | B60L53/60 | 分类号： | B60L53/60;B60L53/63;B60L53/62;B60L53/64;B60L53/66;G06F30/25;G06F111/04;G06F111/08 |
| 代理公司： | 郑州优盾知识产权代理有限公司 41125 | 代理人： | 郑园 |
| 地址： | 450052 河南省郑州*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于分层架构的电动汽车有序充电控制方法，包括如下步骤：利用蒙特卡洛方法建立影响电动汽车充电负荷因素的概率模型；根据概率模型计算电动汽车有序充电下的总负荷；建立基于分层架构的有序充电控制模型，有序充电控制模型包括相连接的上层充电控制中心和下层台区充电站，上层充电控制中心根据总负荷利用粒子群算法对电动汽车的充电过程进行优化得到功率指导曲线，下层台区充电站根据功率指导曲线利用粒子群算法求解最优充电时段，根据最优充电时段计算有序充电负荷需求；根据有序充电负荷需求和基础负荷计算有序充电负荷曲线并输出。本发明可以使电动汽车充电负荷的高峰期后移，降低了电动汽车充电负荷对电网的冲击。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 分层 架构 电动汽车 有序 充电 控制 方法 | ||
【主权项】：
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