[发明专利]用于重载三轮摩托车的强化接合离合器在审
| 申请号： | 202010924431.2 | 申请日： | 2020-09-04 |
| 公开（公告）号： | CN111911554A | 公开（公告）日： | 2020-11-10 |
| 发明（设计）人： | 周良兵;凌磊;陈艺方;杨雪;蒋博文;彭发碧 | 申请（专利权）人： | 隆鑫通用动力股份有限公司;重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F16D13/52 | 分类号： | F16D13/52;F16D13/72;F16D13/58;F02B61/06 |
| 代理公司： | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人： | 吕小琴 |
| 地址： | 400052 重庆*** | 国省代码： | 重庆;50 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 本发明公开了一种用于重载三轮摩托车的强化接合离合器，包括压板、摩擦片组件和中心套；压板与所述中心套之间具有圆周方向相对转动的余隙，压板与中心套之间还通过斜面啮合副形成啮合；在离合器接合传动时，压板相对于所述中心套在传动方向上具有相对转动，斜面啮合副产生使压板与所述中心套拉近的轴向分力，本发明利用斜面啮合副使得中心套和压板之间形成关联，在发生设定的相对转动时，斜面啮合副咬合使得压板与中心套之间形成拉紧，可增大离合器输出扭矩，增加离合器储备系数从而增加传力能力，使得离合器滑磨时间减小，散热效果更好，避免故障烧蚀，利于增加离合器使用寿命；同时减少操控力值力值，提升舒适性和商品性；而在下坡或者减速过程中发动机被反拖时不被啮合，利用发动机形成制动，使得本发明更能适用于重载三轮车辆。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 重载 三轮 摩托车 强化 接合 离合器 | ||
【主权项】：
暂无信息
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