[发明专利]用于内燃机的气缸同等化的方法有效
| 申请号： | 202010883395.X | 申请日： | 2020-08-28 |
| 公开（公告）号： | CN112443406B | 公开（公告）日： | 2023-04-04 |
| 发明（设计）人： | A·舒尔克维奇;R·韦滕;E·米利希;J·福格尔桑格;N·津巴利斯特;H·施特恩贝格 | 申请（专利权）人： | 大众汽车股份公司 |
| 主分类号： | F02D41/00 | 分类号： | F02D41/00;F02D41/14;F02D41/30 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;陈浩然 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于内燃机的气缸同等化的方法，内燃机带有至少两个气缸，该方法包括以下步骤：确定各个气缸在至少两个工作周期上的废气背压值，将废气背压值与凸轮轴位置和/或工作周期相关联，确定每个气缸的废气背压最大值，比较各个气缸之间的废气背压最大值并且确定偏差，适配各气缸单独的新鲜空气填充量和/或燃料填充量。此外，本发明涉及一种用于实施该方法的控制装置和一种带有这种控制装置的机动车。通过根据本发明的方法可改善迄今已知的方法并且更高效地设计该方法，尤其是关于燃烧过程的并且由此还有废气后处理的效率。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 内燃机 气缸 同等 方法 | ||
【主权项】：
暂无信息
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