[发明专利]一种基于拥堵态势分级的匝道控制方法有效
| 申请号： | 202010064336.X | 申请日： | 2020-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN111260922B | 公开（公告）日： | 2021-01-29 |
| 发明（设计）人： | 刘志;吴烨;杨曦;沈国江 | 申请（专利权）人： | 浙江工业大学 |
| 主分类号： | G08G1/01 | 分类号： | G08G1/01;G08G1/096 |
| 代理公司： | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人： | 张慧英 |
| 地址： | 310014 浙*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种基于拥堵态势分级的匝道控制方法，本发明通过对历史数据的分析，利用高斯混合模型聚类重新划分拥堵态势，因为临界占有率通常很难获得，并且占有率不准确将直接影响ALINEA算法的性能。本发明以交通流量为ALINEA算法的控制参数，并根据拥堵态势自适应选择控制率，为避免匝道排队过长产生的溢流对地面交通产生影响，采用分段控制方法，增加排队长度约束，排队过长时将控制目标转移到匝道上。利用SUMO仿真软件进行仿真实验，结果表明本发明在保证主线通行的情况下，对匝道排队以及车辆的等待时间上均有不同程度的优化，提高了道路通行效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 拥堵 态势 分级 匝道 控制 方法 | ||
【主权项】：
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