[发明专利]用于交通工具的可选致动器辅助开门装置有效
| 申请号： | 201980071888.9 | 申请日： | 2019-10-21 |
| 公开（公告）号： | CN112996977B | 公开（公告）日： | 2022-11-01 |
| 发明（设计）人： | J·海杜克;T·康拉德;M·林德梅尔 | 申请（专利权）人： | 戴姆勒股份公司 |
| 主分类号： | E05B85/10 | 分类号： | E05B85/10;E05B81/76;E05B81/18;E05F15/611 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 殷玲;吴鹏 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种交通工具(100)的车门总成(1)，包括布置在车门(101)上的第一关闭件(3)和布置在交通工具(100)的主体(102)上的第二关闭件(5)，其中，第一关闭件(3)和第二关闭件(5)能够以形状配合的方式相互接合以将车门(101)保持在主体(102)上，车门总成还包括布置在车门(101)上的门把手(7)，其中，门把手(7)连接至传感器装置(15)，用于检测使用者向门把手(7)的压力输入或拉力输入，并且其中，该传感器装置(15)被连接到控制单元(9)，控制单元(9)设计用于控制锁致动器(11)和开门致动器(13)，其中，锁致动器(11)被设计用于将第一关闭件(3)和第二关闭件(5)分开，开门致动器(13)被设计用于相对于主体(102)打开车门(101)，并且其中，控制单元(9)被设计成：依据检测到的压力输入或拉力输入来控制锁致动器(11)以将第一关闭件和第二关闭件分离并且控制开门致动器(13)以相对于主体(102)打开车门(101)。 | ||
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- A.拉瓦尔;R.格勒诺欧拉特;A.朱拉切克;A.林德 - 有信德国接入系统有限责任公司
- 2017-06-07 - 2021-03-30 - E05B85/10
- 本发明涉及一种用于车门的把手(1)，包括：抓握构件(3)，其配置成与闩锁机构配合以解锁门，其中，所述抓握构件(3)包括抓握部分(5)，抓握构件(3)可在以下之间移动：齐平位置，其中抓握部分(5)与门的外部面板齐平地延伸，活动位置，其中抓握部分(5)相对于外部面板突出并变得可抓握，和打开位置，其中抓握构件(3)与闩锁机构配合以启动闩锁机构并解锁门，以及驱动机构(11)，其根据驱动旋转轴线(13)旋转地移动并且用于驱动与抓握构件(3)配合的致动器杆(15)，用于在齐平位置和活动位置之间驱动抓握构件(3)，与驱动机构(11)配合的电动机(21)，用于根据驱动旋转轴线(13)移动所述驱动机构(11)，所述电动机(21)用于连接到控制单元，其特征在于，其还包括位置确定组件(31)，用于在所述驱动机构(11)旋转时确定驱动机构(11)的旋转位置，所述位置确定组件(31)也用于连接到控制单元，该控制单元能够根据驱动机构(11)的旋转位置调整电动机(21)的旋转速度。
- 具有表面平齐的把手的把手装置-201780035812.1
- 马提亚斯·洛;威利·布特 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
- 2017-06-23 - 2021-02-02 - E05B85/10
- 本发明涉及用于机动车辆活动部件、特别是门的把手装置(10)，具有用于操作活动部件的把手部分(11)；用于将把手装置固定在活动部件上的支座元件(12)，把手部分能在静止位置(I)和工作位置(II)之间运动地支承在支座元件上，把手部分在静止位置(I)能以外表面(11a)与活动部件的外侧(100)表面平齐地设置，在工作位置(II)能从所述活动部件的外侧的开口(101)中移出，且能操作把手部分以打开活动部件；以及驱动单元(20)，用于在静止和工作位置之间驱动把手部分(11)。驱动单元构造成，使得把手部分的外表面(11a)能始终平行于所述活动部件的外侧(100)地在静止和工作位置之间移动。
- 机动车辆的外部打开控制装置-201780030940.7
- 布赖斯·艾尔利克;伊夫·泰思通 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
- 2017-04-05 - 2021-01-26 - E05B85/10
- 本发明涉及一种用于从外部控制机动车辆的车门的打开的组件。组件包括：支撑件；在展开方向和缩回方向上可活动的把手(4)。致动器(14)包括壳体(24)、可活动的第一部分(20)、可活动的第二部分(22)和单向联接系统(16)，所述的可活动的第一部分沿展开方向驱动把手(4)，所述可活动的第二部分在致动器(14)被供能时移动。单向联接系统(16)设置在壳体(24)中，并且在第二部分(22)移动时将第二部分(22)联接到第一部分(20)以沿展开方向通过第一部分(20)驱动把手。沿缩回方向，第二部分(22)与把手(4)分离。
- 机动车的门把手装置-201780015896.2
- 马丁·波拉达 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
- 2017-01-26 - 2020-12-29 - E05B85/10
- 本发明涉及一种机动车(1)的门把手装置(3)，其具有支架(12)、可操作用于打开门(2)的手柄(4)和驱动元件(7)，手柄可以占据基本定位和运行定位，驱动元件在正常运行时能使手柄(4)从基本定位运动到运行定位中，其中，手柄(4)在其运行定位中能够被用户从后方抓握地布置以打开门。在驱动元件(7)失灵时的紧急运行中，手柄(4)构造成能手动地运动到紧急运行定位中，其中，手柄(4)在紧急运行定位中围绕着横向于支架(12)的纵向方向(34)延伸地构造的第一轴(15)枢转地布置，从而使手柄(4)的第一纵向区段(10)朝着支架(12)的方向枢转地布置，而使手柄(4)的第二纵向区段(11)从门(2)或翻盖中凸出来地并且能被用户从后方抓握地布置。
- 用于载具门的把手-201680062857.3
- A.格林;A.罗奇;S.奥斯托瓦里-法尔 - 有信意大利公司
- 2016-11-04 - 2020-10-16 - E05B85/10
- 本发明涉及用于载具门的把手，包括：激活构件，配置为激活载具门的闩锁，以便解锁门；抓持构件(3)，配置为与激活构件协作，以便解锁门；其中抓持构件(3)包括抓持部分(31)，抓持构件(3)能在以下位置之间运动：齐平位置，在该齐平位置中抓持部分(31)与门的外部板(10)齐平地延伸；激活位置，在该激活位置中抓持部分(31)相对于外部板(10)突出且可被抓持，且抓持构件(3)与激活构件协作，和打开位置，在该打开位置中抓持构件(3)驱动激活构件，以激活闩锁并解锁门；和与抓持构件(3)协作的促动器杆和驱动机构，使得抓持构件(3)能在齐平位置和激活位置被驱动，把手配置为使得，在抓持构件(3)根据打开方向拉动时，抓持构件(3)驱动激活构件，该激活构件又激活闩锁，以解锁门。
- 具有车门把手的门把手组件-201780016465.8
- S·埃利希;A·埃格 - 大陆汽车有限公司
- 2017-09-05 - 2020-10-09 - E05B85/10
- 本发明涉及一种具有车门把手(1)与车门(2)的门把手组件。车门把手(1)能够在第一回缩位置(EP)与第二伸出位置(AP)之间移动，在第一回缩位置，车门把手(1)的基本平坦的表面(11)与车门的外部面(21)齐平，在第二伸出位置，为用户让出在车门的外部面(21)与车门把手(1)的抓握内侧之间的抓握开口(12)。借助于电动机(4)，车门把手(1)能够在第一位置(EP)与第二位置(AP)之间移动。电动机(4)被设置成通过用户施加外力(FE，FO)基于车门把手(1)到电动机(4)的机械联接而从车门把手(1)的第二位置(AP)开始旋转，旋转被感测单元(5)感测到并且馈送至控制单元(3)以用于评估。
- 用于机动车辆的外部打开控件-201680079399.4
- 布莱斯·阿尔里克;伊夫·泰斯托恩 - 标致雪铁龙汽车股份有限公司
- 2016-12-21 - 2020-10-09 - E05B85/10
- 本发明涉及一种用于机动车辆的门的外部打开控件。所述控件包括枢转把手(4)，所述枢转把手具有与所述门的外表面齐平的外表面。所述把手(4)能从缩回位置移动，然后移动到展开位置，以便由使用者进一步枢转以解锁相应的可打开件。所述控件还包括：可移动的作动器(14)，使所述把手(4)展开；返回构件，其将所述把手(4)朝其缩回位置返回；单向联接系统(16)，其配置成在所述作动器(14)的展开方向上将所述作动器(14)联接至所述把手(4)，并且在所述作动器(14)的缩回方向上将所述作动器(14)与所述把手(4)分离；以及阻尼构件(26)，用于阻尼所述把手的缩回。
- 机动车辆把手总成以及用于运行这种机动车辆把手总成的方法-201880087006.3
- 门苏尔·韦利卡茵;埃塔克·阿斯兰;米夏埃尔·蒂德尔 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
- 2018-11-08 - 2020-09-04 - E05B85/10
- 本发明涉及一种机动车辆把手总成(3)，包括：可在空档位置与作业位置之间移动地支承的控制元件(6)，可在非使用位置与用于由用户致动的致动位置之间移动地支承的手柄(4)，以及机械复位元件(9)，其中在正常运行中，控制元件(6)被设计为，将手柄(4)从非使用位置移动至致动位置，并且在其被布置在作业位置中时，将手柄(4)保持在致动位置中。复位辅助元件(32)是可移动地支承的，并且与控制元件(6)运动耦合，使得其被设计为，在故障运行中，至少在其一段移动中，带动手柄(4)朝向其非使用位置的方向移动，其中在故障运行中，控制元件(6)移动至空档位置中，而手柄(4)被布置为停留在其致动位置中。
- 车门的门把手总成-201880080210.2
- 克里斯蒂安·布雷塞尔;米夏埃尔·莱茵;贝恩德·赖芬贝格 - 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司
- 2018-10-19 - 2020-07-31 - E05B85/10
- 本发明涉及一种车门(2)的门把手总成(3)，包括：把手支架(9)；支承在把手支架(9)上的手柄(4)，其在非使用位置中被布置为与车门(2)的外轮廓(8)侧面齐平地延伸，并且被设计为可移动到致动位置中；第一杠杆机构(11)和第二杠杆机构(14)，其分别与手柄(4)运动耦合，其中，相较于非使用位置，手柄(4)被布置为在致动位置中突出于车门(2)的外轮廓(8)，并且可以由操作人员进行致动，以打开车门(2)，并且其中第一杠杆机构(11)具有被布置在把手支架(9)上的第一枢转轴(15)。第一杠杆机构(11)和第二杠杆机构(14)形成剪切运动学结构并且彼此运动耦合。
- 专利分类
