[实用新型]涡轮增压器壳体铸件的补缩装置有效
| 申请号： | 201921956808.1 | 申请日： | 2019-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN210907986U | 公开（公告）日： | 2020-07-03 |
| 发明（设计）人： | 陈友三;陈常彬;杨国政;赵全成;王永生;张洪全 | 申请（专利权）人： | 天津达祥精密工业有限公司 |
| 主分类号： | B22C9/08 | 分类号： | B22C9/08;B22C9/22;B22D27/04 |
| 代理公司： | 天津三元专利商标代理有限责任公司 12203 | 代理人： | 高凤荣 |
| 地址： | 301701 天津*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种涡轮增压器壳体铸件的补缩装置，包括：设置在涡轮增压器壳体铸件的缩松位置上的冒口、设置在冒口上蓄热补贴通道，其中，在蓄热补贴通道上设置有蓄热补贴，该蓄热补贴和涡轮增压器壳体铸件之间填充有设定厚度的覆膜砂；且蓄热补贴是覆膜砂制作的空腔，该空腔的形状与涡轮增压器壳体铸件的外状相同；蓄热补贴通道的走向是设置在冒口的一侧，且位于涡轮增压器壳体铸件的边缘位置，并在冒口的一侧及涡轮增压器壳体铸件的边缘向下延伸。本实用新型不仅能够加大补缩通道，提高了冒口的补缩能力；而且，相较于直接加补贴增加补缩通道，还节省了后续对铸件的清理的工作，降低了生产成本，提高了生产效率。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 增压 壳体 铸件 装置 | ||
【主权项】：
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