[实用新型]燃料电池的直流-直流变换器有效
| 申请号： | 201920997482.0 | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN209896911U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 胡刚毅;高文进;李军营;徐亚美 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/155 | 分类号： | H02M3/155;H02J7/00;B60L50/70 |
| 代理公司： | 11227 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 李慧引 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种燃料电池的直流‑直流变换器，第一开关管的第一端与输入电容的正端相连，第二端与第一二极管的阴极相连，第一二极管的阳极与输入电容的负端相连；第二开关管的第二端与输出电容的负端相连，第一端与第二二极管的阳极相连，第二二极管的阴极与输出电容的正端相连，通过控制两个开关管的开合调整升降压功能，可见本实用新型中仅采用两个开关管和两个二极管就实现了燃料电池到动力电池的升降压功能，相比于现有技术采用四个开关管的方式，成本低，能量损耗小，并且由于二极管的单相导通特性，避免了电流反灌导致的燃料电池损坏的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 二极管 开关管 燃料电池 阴极 本实用新型 输出电容 输入电容 阳极 第一端 升降压 负端 正端 直流变换器 导通特性 第一开关 动力电池 技术采用 开合调整 能量损耗 | ||
【主权项】：
1.一种燃料电池的直流-直流变换器，其特征在于，包括：输入电容，输出电容，第一开关管，第二开关管，第一二极管，第二二极管，第一功率电感；/n其中，所述第一开关管的第一端与所述输入电容的正端相连，第二端与所述第一二极管的阴极相连，所述第一二极管的阳极与所述输入电容的负端相连；/n所述第二开关管的第二端与所述输出电容的负端相连，第一端与所述第二二极管的阳极相连，所述第二二极管的阴极与所述输出电容的正端相连；/n所述第一功率电感的第一端与所述第一开关管的第二端相连，第二端与所述第二开关管的第一端相连；/n所述输出电容的正负两端分别与动力电池的正负极相连，所述输入电容的正负两端与燃料电池输出端相连。/n
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