[实用新型]一种汽车尾气余热发电装置有效
| 申请号： | 201920996466.X | 申请日： | 2019-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN209994292U | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 麻秀芬;柳薇;陈平;王丹 | 申请（专利权）人： | 西南科技大学城市学院 |
| 主分类号： | H02N11/00 | 分类号： | H02N11/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 621000 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车尾气余热发电装置，该发电装置将圆管体通过异径管与多边形管体相连；多边形管体与热电模块的一面直接相连，热电模块的另一面被散热板压紧，每个散热板上布置有散热片，汽车尾气流经多边形管体内部时，热量经多边形管体传到热电模块的一面，散热板与散热片使热电模块另一面的温度降低，热电模块的两面间就形成了温差。本实用新型具有结构简单，成本较低，便于制作，不影响散热和尾气的排放等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 热电模块 多边形管体 散热板 本实用新型 发电装置 散热片 汽车尾气余热 多边形管 汽车尾气 温度降低 体内部 异径管 圆管体 散热 压紧 温差 尾气 排放 制作 | ||
【主权项】：
1.一种汽车尾气余热发电装置，其特征在于：将圆管体（1）通过异径管（2）与多边形管体（3）相连；所述的多边形管体（3）与热电模块（6）的一面直接相连，热电模块（6）的另一面被散热板（5）压紧，每个散热板（5）上布置有散热片（4）。/n
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