[实用新型]电动汽车高压互锁控制装置有效
| 申请号： | 201920595562.3 | 申请日： | 2019-04-26 |
| 公开（公告）号： | CN209938331U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 骆敬章 | 申请（专利权）人： | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00 |
| 代理公司： | 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) | 代理人： | 徐丽 |
| 地址： | 101300 北京市顺*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车高压互锁控制装置，涉及电动汽车技术领域，包括通过CAN总线相连接的电池控制器和整车控制器，还包括与电池控制器相连的第一路检测开关回路，与整车控制器相连的第二路检测开关回路、第三路检测开关回路；整车控制器，用于在检测到第二路检测开关回路和第三路检测开关回路中有至少一路为开路时，发送切断动力电源信号；电池控制器，用于在检测到第一路检测开关回路为开路和/或接收到切断动力电源信号时，切断电动汽车动力电源。本实用新型可以及时切断高压电源，提高安全性。 | ||
| 搜索关键词： | 检测开关 电池控制器 整车控制器 切断动力电源 本实用新型 电动汽车 开路 电动汽车技术 互锁控制装置 动力电源 高压电源 检测 发送 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车高压互锁控制装置，其特征在于，包括通过CAN总线相连接的电池控制器和整车控制器，还包括与所述电池控制器相连的第一路检测开关回路，与所述整车控制器相连的第二路检测开关回路、第三路检测开关回路；/n所述整车控制器，用于在检测到所述第二路检测开关回路和所述第三路检测开关回路中有至少一路为开路时，发送切断动力电源信号；/n所述电池控制器，用于在所述检测到所述第一路检测开关回路为开路和/或接收到所述切断动力电源信号时，切断电动汽车动力电源。/n
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