[实用新型]一种发动机底座有效
| 申请号： | 201920589000.8 | 申请日： | 2019-04-27 |
| 公开（公告）号： | CN209839508U | 公开（公告）日： | 2019-12-24 |
| 发明（设计）人： | 郭予雄 | 申请（专利权）人： | 郭予雄 |
| 主分类号： | F16M5/00 | 分类号： | F16M5/00;F16F15/02;F16F15/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 510000 广东省广州市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及发动机安装技术领域，且公开了一种发动机底座，解决了目前发动机减震底座的减震效果较差，以及在一些极端情况下还会影响发动机工作效率的问题，其包括底座本体，所述底座本体的顶部固定安装有缓冲箱，缓冲箱的内部开设有球弧形缓冲腔，球弧形缓冲腔的内部等距离固定连接有四个弧形杆，四个弧形杆的中部之间活动安装有圆形缓冲板，四个弧形杆的上部和下部分别活动套接有第一缓冲簧和第二缓冲簧，第一缓冲簧的底部与第二缓冲簧的顶部均固定连接有挤压滑板；本发动机底座能够有效的应对发动机的震动，且具有较好的减震效果，以及发动机底座不会影响发动机的工作效率，有效的对发动机进行了保护。 | ||
| 搜索关键词： | 缓冲簧 发动机底座 弧形杆 影响发动机 底座本体 工作效率 减震效果 发动机 缓冲腔 缓冲箱 球弧形 本实用新型 等距离固定 发动机安装 活动安装 活动套接 减震底座 缓冲板 滑板 挤压 震动 | ||
【主权项】：
1.一种发动机底座，包括底座本体（1），其特征在于：所述底座本体（1）的顶部固定安装有缓冲箱（2），缓冲箱（2）的内部开设有球弧形缓冲腔（3），球弧形缓冲腔（3）的内部等距离固定连接有四个弧形杆（4），四个弧形杆（4）的中部之间活动安装有圆形缓冲板（5），四个弧形杆（4）的上部和下部分别活动套接有第一缓冲簧（6）和第二缓冲簧（7），第一缓冲簧（6）的底部与第二缓冲簧（7）的顶部均固定连接有挤压滑板（8），圆形缓冲板（5）的圆周面等距离安装有八个缓冲器（9），八个缓冲器（9）远离圆形缓冲板（5）的一端均与球弧形缓冲腔（3）的侧壁相接触，圆形缓冲板（5）的底部与球弧形缓冲腔（3）的底部之间安装有弹簧层（10），圆形缓冲板（5）的顶部等距离固定连接有六个固定杆（11），六个固定杆（11）的顶部均延伸至缓冲箱（2）的顶部外，六个固定杆（11）的顶部之间固定连接有发动机安装板（12）。/n
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