[实用新型]一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造有效
| 申请号： | 201920560385.5 | 申请日： | 2019-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN209975276U | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 丁兆锋;韦随庆;周飞;张家炳;章致;刘武斌;王大为 | 申请（专利权）人： | 中铁磁浮交通投资建设有限公司 |
| 主分类号： | E01B25/30 | 分类号： | E01B25/30;E01D2/00 |
| 代理公司： | 42224 武汉东喻专利代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 李佑宏 |
| 地址： | 430060 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其中：包括高速磁浮列车、轨道结构、承重结构和支撑土体；承重结构置于支撑土体的顶部，承重结构的底部局部埋置在支撑土体中；轨道结构安装在承重结构之上，并为高速磁浮列车的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，高速磁浮列车与轨道结构采用抱轨方式。本实用新型克服了目前高速磁浮不适宜采用路基通行的技术瓶颈和技术偏见，支撑土体对承重结构起到侧向和竖向约束作用，以满足承重结构的纵横向和竖向变形要求。同时结合承重结构的自身刚度，满足挠度及转角要求，从而满足轨道结构平顺性要求，通过轨道结构的平顺性满足高速磁浮列车高速行驶。 | ||
| 搜索关键词： | 承重结构 轨道结构 高速磁浮列车 土体 支撑 本实用新型 平顺性 高速磁浮轨道 侧向 高速行驶 技术偏见 技术瓶颈 竖向变形 竖向约束 线路构造 转角 纵横向 抱轨 埋置 挠度 制动 悬浮 路基 通行 交通 | ||
【主权项】：
1.一种高速磁浮轨道交通弹性线路构造，其特征在于：包括高速磁浮列车(4)、轨道结构(3)、承重结构(1)和支撑土体(2)；/n所述承重结构(1)置于所述支撑土体(2)的顶部，所述承重结构(1)的底部局部埋置在所述支撑土体(2)中，所述支撑土体(2)为所述承重结构(1)提供侧向约束和竖向弹性支撑，所述承重结构(1)起到高架结构中的轨道梁的作用；/n所述轨道结构(3)安装在所述承重结构(1)之上，并为高速磁浮列车(4)的运行提供悬浮、导向、制动和支撑，所述高速磁浮列车(4)与所述轨道结构(3)采用抱轨方式。/n
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