[实用新型]一种阻尼拉杆

摘要

本实用新型公开一种阻尼拉杆，阻尼拉杆安装于发动机与副车架之间，当阻尼拉杆受到外界的激励较大，而活塞杆往左压动压缩活塞时，压缩腔室的液压流体压力升高，高压的液压流体通过两个阻尼块端面形成凹槽推动两个阻尼块往背侧反向移动，压缩腔室内的液压流体通过两个阻尼块形成的通道进入到复原腔室内，液压流体的压力克服阻尼弹簧的弹性势能，使阻尼弹簧被压缩，阻尼孔内的流通面积变大，随着阻尼孔内的流通面积变大，压缩腔室中液压流体所受的压力逐渐减小，直到液压流体的压力小于阻尼弹簧的弹性势能，阻尼弹簧慢慢复原，阻尼孔内的流通面积变小，使得发动机与副车架之间可以实现柔性连接。本实用新型用于汽车的减振。

主权项

1.一种阻尼拉杆，其特征在于：包括呈左右延伸设置的缸筒，在所述缸筒的左端和右端分别安装有第一端盖、第二端盖，所述第一端盖和第二端盖将所述缸筒的左端和右端封闭，在所述缸筒内套装有轴线呈左右延伸设置的压缩活塞，所述压缩活塞的外侧壁与缸筒的内壁密封滑动接触，所述压缩活塞把缸筒的内部分隔为呈左右间隔设置的压缩腔室和复原腔室，在所述压缩腔室和复原腔室内均充有液压流体，在所述压缩活塞右端面的中心连接有呈左右延伸设置的活塞杆，所述活塞杆的左端与压缩活塞右端面的中心固定连接，在所述第二端盖的中心上设有导向孔，所述活塞杆的右端从左往右穿过导向孔，所述活塞杆与导向孔滑动密封接触，在所述压缩活塞上设有轴线呈左右延伸设置的阻尼孔，所述阻尼孔贯通压缩腔室和复原腔室，在所述阻尼孔内安装有弹簧式的阻尼阀件，所述阻尼阀件包括两个呈相对设置的阻尼块，所述阻尼块呈左右延伸设置，在所述阻尼块左端的上边沿和右端的上边沿均设有倾斜面，两个阻尼块上的倾斜面呈相对设置，在两个阻尼块相对的背侧均设有阻尼弹簧，所述阻尼块的侧面与阻尼孔的内壁面滑动密封接触，所述阻尼弹簧设置在阻尼块背面与阻尼孔内壁之间的间隙内，所述阻尼弹簧一端与阻尼块背面抵接，所述阻尼弹簧的另一端与阻尼孔的内壁抵接，在两个阻尼弹簧作用下，两个所述阻尼块相互抵接，进而封堵所述阻尼孔，其中一个阻尼块上的倾斜面与另外一个阻尼块上的倾斜面对接形成截面呈三角状的凹槽。/n