[实用新型]车架及骨架车有效
| 申请号： | 201920523342.X | 申请日： | 2019-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN209870510U | 公开（公告）日： | 2019-12-31 |
| 发明（设计）人： | 温剑平;吴明;黄波;吴金生;成吉祥;龚浩 | 申请（专利权）人： | 东莞中集专用车有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/14 | 分类号： | B62D21/14 |
| 代理公司： | 44232 深圳市隆天联鼎知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘抗美 |
| 地址： | 523208 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种车架及骨架车。该骨架车包括车架和设置在车架底部的行走轮。该车架包括车架主体以及锁止装置。车架主体包括设置在前端的前端梁、与前端梁连接的第一纵梁和用于套接第一纵梁的第二纵梁、以及位于第二纵梁间的多个横梁，第一纵梁可相对于第二纵梁滑动伸缩，第一纵梁和第二纵梁开设有相对应的多个定位孔。锁止装置设置在两横梁之间，包括控制杆、套设在控制杆上的联动板以及两摆杆；控制杆转动时带动联动板转动，使得摆杆与联动板的连接点相对控制杆升降，摆杆与联动板的连接点与控制杆位于同一水平面以锁定第一纵梁和第二纵梁的位置；摆杆与联动板的连接点与控制杆位于不同水平面以使第一纵梁和第二纵梁可相对滑动。 | ||
| 搜索关键词： | 纵梁 控制杆 联动板 车架 摆杆 连接点 车架主体 锁止装置 骨架车 前端梁 横梁 转动 本实用新型 同一水平面 滑动伸缩 相对滑动 定位孔 行走轮 套接 升降 锁定 | ||
【主权项】：
1.一种车架，其特征在于，包括：/n车架主体，包括设置在前端的前端梁、与所述前端梁连接的第一纵梁和用于套接所述第一纵梁的第二纵梁、以及位于所述第二纵梁间的多个横梁；所述第一纵梁可相对于所述第二纵梁滑动伸缩，所述第一纵梁和所述第二纵梁开设有相对应的定位孔；/n锁止装置，包括设置在两横梁之间的控制杆、套设在所述控制杆上的联动板以及分别与所述联动板两端活动连接的两摆杆；/n所述控制杆转动时带动所述联动板转动，使得所述摆杆与所述联动板的连接点相对所述控制杆升降，以使所述摆杆收起或伸展，在所述摆杆与所述联动板的连接点与所述控制杆位于同一水平面时，所述摆杆插入两相对应的定位孔中锁定所述第一纵梁和所述第二纵梁；在所述摆杆与所述联动板的连接点与所述控制杆位于不同水平面时，所述摆杆从两相对应的定位孔中收起以使所述第一纵梁和所述第二纵梁可相对滑动。/n
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