[实用新型]一种改良轿车稳定性的尾翼有效
| 申请号： | 201920473992.8 | 申请日： | 2019-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN209795637U | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 陈飞 | 申请（专利权）人： | 陈飞 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00 |
| 代理公司： | 51289 成都明涛智创专利代理有限公司 | 代理人： | 丁国勇 |
| 地址： | 233100 安徽省滁州*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种改良轿车稳定性的尾翼，包括车身，所述车身内部的两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑板，所述滑槽底部的两侧均开设有凹槽，所述滑板底部的四周均焊接有支架，所述支架的底部延伸至凹槽的内部活动连接有车轮，所述车轮的底部与凹槽内部的底部相接触。本实用新型通过设置车身、滑槽、滑板、凹槽、车轮、第一微型气缸、第一限位槽、支撑杆、第一扰流板、第二扰流板和角度调节结构的配合使用，解决了现有的汽车尾翼无法对引导面积和引导角度进行调节的问题，该改良轿车稳定性的尾翼，可以对尾翼的引导面积和引导角度进行调节的优点，方便汽车调节不同阶段的附着力，增强汽车的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 滑槽 滑板 尾翼 车身 本实用新型 车轮 面积和 扰流板 支架 附着力 改良 角度调节结构 活动连接有 凹槽内部 滑动连接 汽车尾翼 微型气缸 轿车 限位槽 支撑杆 焊接 汽车 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种改良轿车稳定性的尾翼，包括车身(1)，其特征在于：所述车身(1)内部的两侧均开设有滑槽(2)，所述滑槽(2)的内部滑动连接有滑板(3)，所述滑槽(2)底部的两侧均开设有凹槽(4)，所述滑板(3)底部的四周均焊接有支架(5)，所述支架(5)的底部延伸至凹槽(4)的内部活动连接有车轮(6)，所述车轮(6)的底部与凹槽(4)内部的底部相接触，所述滑槽(2)的内部固定连接有第一微型气缸(7)，所述第一微型气缸(7)远离滑槽(2)内壁的一端与滑板(3)的侧面固定连接，所述滑槽(2)的顶部开设有第一限位槽(8)，所述滑板(3)的顶部焊接有支撑杆(9)，所述支撑杆(9)的顶部穿过第一限位槽(8)并延伸至车身(1)的顶部活动连接有第一扰流板(10)，所述第一扰流板(10)的内部滑动连接有第二扰流板(11)，所述第一扰流板(10)的底部设置有角度调节结构(12)。/n
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