[实用新型]一种船用燃油加热装置有效
| 申请号： | 201920466446.1 | 申请日： | 2019-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN209819874U | 公开（公告）日： | 2019-12-20 |
| 发明（设计）人： | 马勇 | 申请（专利权）人： | 上海欧星空调科技有限公司 |
| 主分类号： | F24H1/22 | 分类号： | F24H1/22;F24H9/18;F24H9/20;B63J2/12 |
| 代理公司： | 31281 上海瑞泽律师事务所 | 代理人： | 宁芝华 |
| 地址： | 201300 上海市*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种船用燃油加热装置，包括燃油加热器、油过滤器、补水箱、补水泵、进风口、排烟口等。该装置包括三台独立的燃油加热器按上中下三层布置，机组右侧有供油口和回油口，与外部油路连接。机组顶部有补水箱和补水泵，两者由水管连接。机组右侧面板下方有进风口，顶部布置有排烟口，左侧为循环水进、出口，可与外部水管连接。外部燃油被燃油加热器吸入后分别经过燃油加热器的油过滤器，在燃烧室内燃烧后加热循环水，未完全燃烧的燃油通过回油管返回燃油箱中。被加热后的高温热水经出水口被输送至需要的地方，热水降温后再由进水口流回加热器再次加热，如此反复。船用燃油加热装置结构紧凑体积小，升温快油耗低，制热不受冬季低温环境的限制。 | ||
| 搜索关键词： | 燃油加热器 燃油加热装置 油过滤器 补水泵 补水箱 进风口 排烟口 机组 船用 加热器 燃烧 低温环境 高温热水 加热循环 进 出口 水管连接 外部水管 外部油路 完全燃烧 右侧面板 再次加热 出水口 供油口 回油管 回油口 进水口 燃油箱 体积小 循环水 三层 吸入 油耗 制热 加热 室内 返回 外部 | ||
【主权项】：
1.一种船用燃油加热装置，包括燃油加热器、油过滤器、进水口、出水口、供油口、回油口、补水箱、补水泵、进风口、排烟口、温度传感器、气体传感器、PLC程序控制器、报警器；其特征在于：/nA）该装置包括三台独立的燃油加热器按上中下三层布置，燃油加热器的供油口和回油口在机组右侧引出接口与外部油路连接； 机组顶部安装有补水箱和补水泵，两者通过水管路连接，顶部还布置有排烟口法兰；/nB）机组右侧面板下方开有进风口、供油口、回油口，左侧有循环水进水口、出水口，与外部水管路连接，还设置有温度传感器；左侧上方设置有气体传感器、PLC程序控制器、报警器；PLC程序控制器通过导线与温度传感器、气体传感器、报警器连接；/nC）外部燃油被燃油加热器吸入后分别经过燃油加热器的油过滤器，然后在燃油加热器的燃烧室内燃烧后加热系统中的循环水，未完全燃烧的燃油则通过回油管返回燃油箱中；被加热后的高温热水经出水口被输送至需要的地方，热水降温后再由进水口流回燃油加热器中再次加热，如此反复；/nD）燃油在燃烧室内燃烧后的废气经排烟口排放至外部。/n
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