[实用新型]轮毂与制动鼓的销式定位结构有效
| 申请号： | 201920414391.X | 申请日： | 2019-03-29 |
| 公开（公告）号： | CN209776036U | 公开（公告）日： | 2019-12-13 |
| 发明（设计）人： | 冯涛;张俊田;陈守宇;胡晓;姚临喆;刘春伟;孙国晖 | 申请（专利权）人： | 一汽解放汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00 |
| 代理公司： | 22201 长春吉大专利代理有限责任公司 | 代理人： | 刘驰宇 |
| 地址： | 130000 吉林省长春*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种轮毂与制动鼓的销式定位结构，轮毂、轮辋、制动鼓之间采用轮胎螺栓连接，轮毂与制动鼓之间通过采用圆柱销连接定位，相对于原来的轴孔配合结构，减少了轮毂配合轴径的加工，减少了制动鼓配合孔的加工，降低了加工成本；轮毂减少了配合轴径的材料，制动鼓减少了配合孔的材料，从而降低了轮毂、制动鼓的重量和材料成本。 | ||
| 搜索关键词： | 制动鼓 轮毂 配合轴径 配合孔 加工 本实用新型 材料成本 定位结构 连接定位 轮胎螺栓 轴孔配合 圆柱销 轮辋 销式 | ||
【主权项】：
1.轮毂与制动鼓的销式定位结构，包括轮毂(1)、制动鼓(3)和轮辋(5)，其特征在于，制动鼓(3)的前端为带有中心通孔的连接法兰(6)，连接法兰(6)上有间隔均匀分布有多个连接法兰通孔(7)，连接法兰(6)上有两个沿制动鼓(3)轴线对称设置的通孔结构的连接法兰销孔(8)，轮毂(1)上有与连接法兰通孔(7)一一对应的轮毂通孔(9)，轮毂(1)上有与连接法兰销孔(8)一一对应的轮毂盲孔(10)，轮辋(5)上有间隔均匀分布的与连接法兰通孔(7)一一对应的轮辋通孔，制动鼓(3)套装在轮辋(5)的轴颈上，轮辋(5)套装在轮毂(1)上，轮胎螺栓(4)依次穿过对应的轮毂通孔(9)、连接法兰通孔(7)以及轮辋通孔后与一个轮胎螺母螺纹连接，一个圆柱销(2)穿过对应的连接法兰销孔(8)后固定在对应的轮毂盲孔(10)中。/n
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