[实用新型]一种轿车中柱的传力钣金结构有效
| 申请号： | 201920394094.3 | 申请日： | 2019-03-26 |
| 公开（公告）号： | CN209938737U | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | 王志旺;刘志涛;周署玲;黄开发;方乌糖 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙汽车车身有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/04 | 分类号： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 35216 泉州劲翔专利事务所(普通合伙) | 代理人： | 许珠珍 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车制造领域，公开了一种轿车中柱的传力钣金结构，由中柱外板与设于内表面的内板和加强板组成，中柱外板与内板之间设有弹性缓冲层，弹性缓冲层包括缓冲柱与弹力条，缓冲柱前后两面分别与中柱外板和内板固定连接，弹力条背面固定于内板上，弹力条的两端与缓冲柱的侧面固定连接，在中柱外板与内板之间设有弹性缓冲层，使中柱受到侧面撞击时，缓冲柱通过物理形变对冲击力进行缓冲，分散中柱受到的冲击力，有效减缓中柱的形变，而与缓冲柱相连接的弹力条延伸保护着弯曲的内板，降低内板断裂的风险，提高轿车的侧面抗撞能力，增加车辆的安全系数。 | ||
| 搜索关键词： | 内板 缓冲柱 弹力条 外板 弹性缓冲层 冲击力 汽车制造领域 本实用新型 安全系数 背面固定 侧面固定 侧面撞击 物理形变 钣金结构 轿车 断裂的 加强板 内表面 形变 传力 缓冲 侧面 延伸 | ||
【主权项】：
1.一种轿车中柱的传力钣金结构，由中柱外板(1)与设于内表面的内板(3)和加强板(4)组成，中柱外板(1)与内板(3)之间设有弹性缓冲层(2)，其特征在于：弹性缓冲层(2)包括缓冲柱(21)与弹力条(22)，缓冲柱(21)前后两面分别与中柱外板(1)和内板(3)固定连接，弹力条(22)背面固定于内板(3)上，弹力条(22)的两端与缓冲柱(21)的侧面固定连接。/n
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